| 航運(yùn)市場依舊低迷 BDI指數(shù)近一個月跌幅達(dá)32.42% |
| 2012-8-28 中國冷鏈物流網(wǎng)www.m.kk7885.com |
16日航運(yùn)板塊全線飄綠，SST天海跌3.84%。而今年來航運(yùn)企業(yè)連連報虧也令股價持續(xù)萎靡，數(shù)據(jù)顯示，年初至今交通運(yùn)輸指數(shù)下跌明顯，跌幅為3.6%，跑輸滬深300指數(shù)5.9個百分點。而航運(yùn)板塊跌幅為7.0%，跑輸滬深300指數(shù)9.3個百分點，跑輸交運(yùn)指數(shù)3.4個百分點。
今年以來航運(yùn)企業(yè)連番提價止損，航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)則是率先扭轉(zhuǎn)頹勢，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)在第二季度扭虧為盈。但在市場需求依舊疲軟的情況下，航運(yùn)市場仍持續(xù)低迷，代表國際干散貨運(yùn)輸景氣程度的BDI指數(shù)從7月10日起連續(xù)26日下跌，跌破1000點和800點大關(guān)。
航運(yùn)業(yè)下半年仍將低迷。進(jìn)入8月份以來，中遠(yuǎn)集運(yùn)陸續(xù)上調(diào)了加拿大、美國、亞歐等航線運(yùn)價，并調(diào)整了多條航線的緊急燃油附加費(fèi)，從今年初起中遠(yuǎn)集運(yùn)每個月都會調(diào)整航線運(yùn)價。事實上，今年來包括全球航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)也是進(jìn)行了多輪提價，成功幫助集團(tuán)核心業(yè)務(wù)扭虧為盈，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)第二季度實現(xiàn)凈利潤2.3億美元，去年同期虧損9500萬美元。
航運(yùn)企業(yè)本希望借助旺季調(diào)價“挽回”利潤提振業(yè)績，但由于上半年航運(yùn)需求“旺季不旺”，航運(yùn)企業(yè)集中釋放運(yùn)力等原因?qū)е聺q價收效甚微。中金公司數(shù)據(jù)顯示，1~5月歐線運(yùn)量同比回落1.7%，1~6月美線同比僅增長2.7%，從7~8月份的港口數(shù)據(jù)判斷，全球集運(yùn)需求還沒有旺季特征。
數(shù)據(jù)也顯示，上周市場需求仍然低迷，而且惡劣的天氣進(jìn)一步導(dǎo)致市場運(yùn)輸活動疲軟，受北方持續(xù)強(qiáng)降雨和南方地區(qū)臺風(fēng)的影響，沿海煤炭運(yùn)輸上周幾乎停滯。
從BDI指數(shù)的走勢來看，在航運(yùn)企業(yè)集中調(diào)價的6月份，BDI指數(shù)曾短暫走強(qiáng)，一度逼近1200點，但隨后由于市場供求矛盾仍未改善，該指數(shù)從7月10日起連續(xù)下跌跌破1000點和800點大關(guān)，一個月的跌幅度達(dá)32.42%。而中國遠(yuǎn)洋董事長、交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人也先后表態(tài)稱航運(yùn)業(yè)下半年仍將持續(xù)處于低迷狀態(tài)。 |
| [發(fā)表/查看評論] |
①
|
凡本網(wǎng)注明“來源：中國冷鏈物流 網(wǎng)（www.m.kk7885.com)”的所有作品，版權(quán)均屬于中國冷鏈物流網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品 。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國冷鏈物流網(wǎng)（www.m.kk7885.com)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 |
| ② |
凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非m.kk7885.com） ”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，文章的版權(quán)歸其版權(quán)所有人，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。 |
| ③ |
如版權(quán)所有人認(rèn)為本網(wǎng)所轉(zhuǎn)載的內(nèi)容、版權(quán)和其它問題涉嫌侵犯其合法權(quán)益，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將尊重其合法意愿，及時予以更正。需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進(jìn)行。 |
| ※ |
聯(lián)系方式：020-66623956 cclcn56#163.com;cclcn56#126.com（發(fā)送電子郵件請把“#”改“@”） |
|
|
| 服務(wù)信息 |
|
更多  |
|
|
|
|
|
返回頂部