集裝箱運(yùn)輸商在今年的收入大跌。據(jù)相關(guān)行業(yè)內(nèi)人士表示，“中美間的日益繁榮的冷凍集裝箱貿(mào)易，并不足以扭轉(zhuǎn)整體下降的集裝箱航運(yùn)，但這將會(huì)紓緩遠(yuǎn)東至歐洲及遠(yuǎn)東至北美運(yùn)輸行業(yè)薄弱的現(xiàn)狀。”
內(nèi)地市民生活素質(zhì)提高，對(duì)進(jìn)口冷凍蔬果的需求與質(zhì)量的要求亦在不斷上升，來(lái)源美國(guó)的冷凍商品近年成為美中冷凍集裝箱航線(xiàn)的主力貨種，兩大班輪航商的馬士基和總統(tǒng)輪船美貨冷凍集裝箱量已占該航線(xiàn)冷凍箱總量的46%，而且還有上升潛力。據(jù)相關(guān)企業(yè)表示，冷凍箱運(yùn)輸成為企業(yè)新的增長(zhǎng)動(dòng)力，預(yù)測(cè)明年收入可上升10%。冷凍箱在美中線(xiàn)是一個(gè)很有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)，機(jī)會(huì)難得。一個(gè)主要原因是中國(guó)消費(fèi)者普遍收入提高，對(duì)進(jìn)口食品要求愈來(lái)愈高，從運(yùn)輸商的角度了解到，高質(zhì)量的冷凍和易腐商品的運(yùn)輸收入在今年至今，成為收入增長(zhǎng)主要來(lái)源。
據(jù)相關(guān)專(zhuān)家表示：冷凍箱運(yùn)輸在過(guò)去8年里，每年運(yùn)費(fèi)收入都有一成的增幅，預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)仍然會(huì)保持。運(yùn)輸專(zhuān)家指出，特種設(shè)計(jì)的恒溫冷凍箱全屬于40呎大柜，載貨必須恒溫保存，運(yùn)費(fèi)是上海至洛杉磯線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)收入的4倍，同樣占用一個(gè)大柜艙位空間，收費(fèi)與盈利特別高，成為有實(shí)力的班輪商爭(zhēng)奪的貨源。由于質(zhì)量要求和每程周期須時(shí)至少兩周，基于服務(wù)質(zhì)量和商譽(yù)口碑，不少船公司不惜工本，在供應(yīng)鏈流程設(shè)計(jì)上做到快捷、安全，如總統(tǒng)輪船、東方海外等制定實(shí)時(shí)恒溫追蹤系統(tǒng)，讓付貨人可實(shí)時(shí)追蹤貨箱和動(dòng)態(tài)行情，了解貨物保儲(chǔ)的質(zhì)量。
市場(chǎng)好壞與收入決定航商的投資。在盈利利誘和憧憬市場(chǎng)蓬勃之下，冷凍箱市場(chǎng)潛力將凸顯。
|
返回頂部