一.現象描述：
1.飛機在起降的時候，人的耳膜會感到不適。
2.飛機起飛前發的面包外包裝是癟的，但是到空中后，面包的外包裝鼓起來了。（我常坐飛機，親身觀察的結果）。
3.空運之前的龍魚一切正常，空運后的龍魚入缸后，會有一定的概率發生潛浮失衡癥，癥狀是后半身浮起無法下潛，俗稱低頭或潛水艇。
二.由以上現象可以得出的結論：
1.飛機在起降過程中機艙內發生了氣壓的變化，導致了人的耳膜的不適。
2.機艙內氣壓的變化是隨著高度的增加，艙內的氣壓一定程度的變小（對于人類是安全的），所以面包的外包裝袋會鼓起來。
三.由以上的現象及結論進行分析：
剛包好的龍魚袋內和龍魚魚漂內的氣壓正常。
那么在飛機起飛后發生了什么呢？
在飛機爬升的過程中，機艙內的氣壓逐漸變小，袋子內與外界的壓強差不斷增加，袋子開始逐漸漲大，如果龍魚袋充氧過足、未扎緊甚至有破損，那么袋子內的氣體就會被壓出，袋子內的氣壓最終將與機艙內的氣壓一致，如果這個過程是緩慢的，我認為對龍魚來說是相對安全的，但是如果袋子內的壓力在短時間內突然變小，而此時龍魚體內的氣體壓力還與在陸地上的氣壓相同，那么龍魚的魚漂會迅速充漲，此時人們正在通過吞咽動作來平衡體內外的氣體壓力，但是龍魚面對突然的變化缺乏相應的調整機制。即使這樣我也認為如果魚漂的充漲程度弱，在落地后魚漂仍可恢復機能，但如充漲程度較大，龍魚落地后，魚漂無法恢復正常的收縮機能，魚漂內的氣體不能排出，則龍魚不能下潛，即發生潛浮失衡癥。
四、治療方法
治療方法的基本原理就是用高壓強強制將龍魚魚漂內的氣體排出，而且要盡快，因為時間越長，充漲的魚漂恢復的可能就越小。
我所采用的具體方法:一旦龍魚空運入缸后發生低頭癥，立刻用隔離孵化箱或者自制的隔離箱，將龍魚扣置到缸底并固定（可以在箱上裝吸盤），水位要高，箱體的大小比龍魚略大，高度以能讓它保持身體平行為宜，利用高水體的壓強來幫助龍魚收縮魚漂，排出氣體。放置三十分鐘，把龍魚放出來，看是否有改善，如果有明顯改善，則說明魚漂已經從危險的充漲狀態中緩解了一些，這時可以讓它自行恢復或者再扣置三十分鐘，如果改善不明顯，則再次扣置，這次可以延長至四十分鐘到一小時。此方法目前有一個成功案例，是我自己的一個小寶石。
也可以用氣壓的辦法，將龍魚放到塑料袋里，水不要放太多，然后充氧扎緊，保持袋子的充分鼓漲狀態，確保袋內氣壓略大。一段時間后（大約2～20小時，多數為6～8小時）會發現恢復的。此方法不但對低頭，并且對嚴重的魚漂失衡浮面癥狀也確實有效。曾用這種方法處理過三條18公分的小龍，全部恢復了。同樣也是在出現癥狀之初，越早越好。 |
返回頂部