（1）物流人才需求旺盛

　　物流人才因其稀缺性、重要性，已成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，許多企業(yè)已將獵取物流人才作為擁有人力資本的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2010年我國物流人才的需求量約600多萬，而目前物流方面的專家僅5萬人左右，已經(jīng)成為12種緊缺人才之一，人才供需的巨大差距，導(dǎo)致物流人才熱急劇飆升，在人才招聘會(huì)，像物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員等全面緊缺。而據(jù)中華英才網(wǎng)消息，對(duì)高級(jí)物流人才的需求每年都以15%的速度增長。各家對(duì)于中高級(jí)管理人才最為缺乏，這與物流專業(yè)學(xué)生出爐過晚有關(guān)，因?yàn)橹钡?000年北京物資學(xué)院和西南交通大學(xué)才開設(shè)國內(nèi)首個(gè)物流管理、物流工程專業(yè)，所以已經(jīng)畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生還缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，而一些公司的現(xiàn)任經(jīng)理又缺乏一定的理論基礎(chǔ)，但從目前情況看，物流專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)情況要明顯好于其他一些專業(yè)，畢業(yè)生比較搶手。

　　從薪酬分析，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)正處于向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型期間，最需要大量高素質(zhì)、高學(xué)歷的管理人才，比如高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)，但市場上這類人才很少。據(jù)了解，物流企業(yè)的主管或部門經(jīng)理等中層職位，一般要求大專以上學(xué)歷，有3年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，月薪在3000元左右，高的可以達(dá)到1萬元以上，而具備國際物流企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)，年薪為10-40萬元，甚至上百萬元。

　　在廣東省政府出臺(tái)的《廣東省現(xiàn)代物流業(yè)“十五”計(jì)劃》，2005年廣東物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)為達(dá)到2700億元，占GDP的比重達(dá)到16.5%。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)，物流業(yè)正受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。去年6月CEPA簽署后，粵港兩地政府明確了粵港合作發(fā)展的定位，珠三角地區(qū)強(qiáng)勁發(fā)展的制造業(yè)和不斷完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，為兩地物流業(yè)提供了巨大的市場空間。巨大的市場空間背后必定是巨大的人才需求。

　　隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)及2010年廣州亞運(yùn)會(huì)的臨近，有關(guān)人員的來往、出行、旅游及消費(fèi)品的配送,比賽前后器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存、包裝、信息處理等都屬物流范圍。商機(jī)無限對(duì)物流行業(yè)、物流專門人才的需求均持續(xù)增長。

　　（2）對(duì)物流人才的素質(zhì)要求高

　　物流人才大體可分為物流方案策劃人才、物流運(yùn)營管理人才、物流實(shí)務(wù)操作人才三個(gè)層次，而高級(jí)人才是最缺的。物流業(yè)招賢“繡球”已經(jīng)高高掛起，最為搶手的物流人才就是那些掌握現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。今后一段時(shí)間，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才，懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國際型物流高級(jí)人才將更吃香。

　　目前物流企業(yè)比較熱門的職位有物流方案策劃工程師，物流系統(tǒng)調(diào)研分析主管，項(xiàng)目經(jīng)理，倉儲(chǔ)物流主管等。這些職位的行業(yè)性要求很強(qiáng)，必須是物流管理、國際貿(mào)易、市場營銷等相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，且要具備行業(yè)經(jīng)驗(yàn)三至五年。同時(shí)，基于物流行業(yè)的特殊性，在英語方面具有扎實(shí)能力的人才更是供不應(yīng)求。無論在什么樣的行業(yè)里，復(fù)合型人才都是最為搶手的，企業(yè)所認(rèn)同的復(fù)合型人才包括：懂專業(yè)知識(shí)和其他領(lǐng)域方面知識(shí)的人才；有較強(qiáng)技術(shù)背景，又善于進(jìn)行客戶分析、能按照客戶要求迅速提供多方面支持和相應(yīng)技術(shù)需求的人才；技術(shù)背景雄厚又精通管理的復(fù)合型人才。這三類人才在業(yè)內(nèi)都具有較強(qiáng)的競爭力。

　　中國本土企業(yè)在快速向海外擴(kuò)張，中外企業(yè)交流日益頻繁，為適應(yīng)向外發(fā)展的需要，精通外語、具有外資企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)以及熟悉本地市場的人才具有強(qiáng)勁的競爭力。從需求企業(yè)來看，每一家企業(yè)都希望找到有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的人來擔(dān)任物流管理人員，要求他們能在全局角度上駕馭物流，而物流專業(yè)畢業(yè)生或者接受物流培訓(xùn)的人員大多是空有理論，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)的要求

　　（3）對(duì)高職類物流管理專業(yè)畢業(yè)生的需求穩(wěn)步增長

　　深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來畢業(yè)生簽約都在95%以上，像物流、珠寶、汽車等專業(yè)基本是學(xué)生在學(xué)期間就被用人單位預(yù)訂。正如院長俞仲文所說：“我們緊貼市場開設(shè)專業(yè)，為企業(yè)量身定做，市場需要什么樣的人才，我們就供應(yīng)什么樣的畢業(yè)生。”深圳齊普生信息技術(shù)公司技術(shù)總監(jiān)高勇坦言：一般的高校畢業(yè)生進(jìn)來，我們企業(yè)往往要花半年的時(shí)間培養(yǎng)他們，而以職業(yè)的背景培養(yǎng)學(xué)生，一來就能上手，這讓企業(yè)的培養(yǎng)成本更低，所以企業(yè)非常歡迎！

　　我國物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，市場對(duì)物流人才的需求急劇擴(kuò)大。這不僅需要一大批拔尖的創(chuàng)新人才，也需要專門人才和高素質(zhì)勞動(dòng)者。技術(shù)、技能型人才是人才隊(duì)伍重要的組成部分。從目前的情況看，物流業(yè)發(fā)展最大的瓶頸就是人才，特別是中、高級(jí)物流管理人才和物流實(shí)務(wù)操作人員。社會(huì)對(duì)技術(shù)型物流人才的需求越來越多，“銀領(lǐng)”身價(jià)看漲，許多高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生比本科生還“搶手”。高職開設(shè)的專業(yè)一般來說都比較貼近市場需求，課程的設(shè)置側(cè)重提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力，培養(yǎng)的是社會(huì)緊缺型、應(yīng)用型人才，當(dāng)然很受用人單位的歡迎。

　　據(jù)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)物流從業(yè)人員占就業(yè)人口10%的比例推算，至2010年，我省物流從業(yè)人員將達(dá)350萬，每年新增加物流從業(yè)人員約50萬人。其中，中、高級(jí)管理人員1萬人。但是，到2004年，廣東省經(jīng)教育部（含省教育廳）批準(zhǔn)開設(shè)物流大專以上專業(yè)（含大專）的院校不足20家，培養(yǎng)大專以上物流專業(yè)人才每年不足2千人。加快物流人才隊(duì)伍建設(shè)，已成為推動(dòng)我省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù)。我院的物流專業(yè)是在這樣的社會(huì)需求環(huán)境下開辦的。

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