來源：中國花卉報
花卉物流現狀
我國花卉業是一個充滿活力的新興產業，花卉產量和銷量不斷提高的同時，花卉物流業的發展卻未能跟上時代的步伐。
花卉是鮮活農產品，從產地出貨到各大城市的消費者手中都必須保持其鮮活的特性，才能獲取最大市場利潤。從物流鏈方面可以看出，花卉是有別于其它農產品的風險商品。.目前，我國花卉物流的形勢并不樂觀，影響到花卉產業的發展。鮮切花采后流通中的損耗通常在30％以上，遠途運輸在40％以上。造成損耗的原因很多，減少切花流通中的損耗，保持和提高切花質量是花卉采后工作長期而艱巨的任務。
花卉產品由于其運輸要求較高，時效性強，運輸成本較高。但其自身價值較低，難以支付高額運輸成本。所以花卉物流是物流中的“雞肋”。花卉出口中，由于物流的不對稱，造成了發展中國家運抵發達國家的運費要高出發達國家運抵發展中國家的運費許多。例如：從荷蘭空運到中國的運費大約為人民幣10元/公斤，而從中國運到荷蘭的運費要人民幣30元/公斤。這種物流不對稱帶來的運費差異我們目前無法消除。我國出口日本量較大的鮮切花如菊花、香石竹、切葉等，主要通過海運運輸，以降低運輸成本。這些都是物流成本造成的出口限制。
花卉貯運中的保鮮
綜合應用預冷、保鮮液吸收、聚乙烯膜包裝限氣貯運、有害氣體吸收、蓄冷劑和聚苯乙烯隔熱板保冷等技術，最大限度的延緩切花衰老，減少流通損耗，是切花遠距離運輸并保證其質量的基本途徑。
鮮切花貯藏時品質的保護及貯藏期的長短取決于幾個因素，如遺傳特性、呼吸率、水分損失、乙烯量及活性、細菌及真菌數，為了減少鮮切花冷藏及運輸時生理及病理的衰敗，重要的是在冷卻前及冷卻時，對花的適當的處理。包括在最適期采收、適當化學處理、包裝前快速預冷，同時也要保持穩定的貯運溫度、最優相對濕度、通風及良好的光合生理條件。
當前用于觀賞植物近距離運輸的工具主要是貨車及船運。海上船運或貨車運輸比航運經濟，但需時較長。較長時間運輸遇到的問題與長期貯藏類似，如葉、花褪色、脫落，花苞不能開放，疾病的快速發展與傳播等。
保持盆栽植物的品質與種植條件和運輸過程密切相關。在種植因素中，最重要的是光照與施肥。種植時，盆栽植物暴露在高水平的光合強度下。在運輸及出售時，光合有效輻射較低，通常低于光補償點。對于觀葉植物，低的光強導致葉褪綠、脫落，同時還會降低碳水化合物和葉綠素含量。低光強時，如溫度適宜，損害可部分避免。
對于經遠距離運輸后銷售的植物來說，需有非常好的品質，根系無害蟲害。植物應在運輸前一天澆水，冷藏室的相對濕度高于90％。
盆栽植物在可控環境內運輸，應保持溫度穩定、空氣循環及通風。將其包裝在箱中，并放入敞口貨車上運輸，這種方法常用于運輸規格較大的盆栽植物。一些植物對物理損傷抗性較大，可采用水平放置運輸或裝入條板箱中運輸。
長距離運輸前，用乙烯活性抑制劑硫代硫酸銀化合物（STS）處理植物，可減少乙烯的危害。對一些植物，用萘乙酸（NAA）處理，還可減少各種植物器官的脫落，起到了NAA與STS協同效果。完全開放的花比花苞期的花對乙烯更敏感，因而，觀花植物在花苞期運輸是非常重要的。
成本控制是花卉物流的關鍵
降低花卉物流成本是提高花卉產品競爭能力的重要因素。荷蘭花卉行銷世界各地，其運輸成本的低廉也是其成功的關鍵原因之一。如果花卉產品的保鮮、包裝處理得當，貨量穩定，可以與航空公司商洽運費價格。包板、包艙等多種方式可以降低花卉的運輸費用。其中個別品種還可以申請普貨運費，例如：曾經有花卉公司出口銀芽柳切花到荷蘭，南方航空公司承運時就是按照普貨計算運費的。
運輸方式的多元化是降低運輸成本的可行性方法。貨物轉運過程中進行好銜接，航空、跌路、公路、海運等運輸方式綜合應用是降低運輸成本的有效途徑之一。曾有天津批發商通過海運從海南運輸切葉，取得了不錯的效果。
技術是花卉物流的依托
我國鮮切花采后流通技術落后于發達國家。有關科研人員在科研和技術開發及推廣方面進行了不懈的努力，局面已有很大改觀。很多以外銷為主的鮮切花出口企業，以高品質、無公害為目標，開發出適合鮮切花出口的保鮮技術體系，經保鮮處理的鮮切花質量受到外商的好評；針對以內銷為主的鮮切花生產企業開發高效、優質、低價位的采后處理系統，但由于成本等原因，目前國內花卉生產企業能夠做保鮮處理的還寥寥無幾。
我國鮮切花生產已經全面進入質量型時代，產品的流通半徑在迅速擴大，作為保證優質優價和提高附加值的重要手段，采后流通技術越來越受到生產企業和流通企業的重視，尤其是在出口業務和國內高檔切花流通過程中。國家和各花卉產區都加大了鮮切花采后流通技術開發的資金投入，相關的科研實力也不斷增強。相信在各方的關注和努力下，我國的鮮切花采后流通技術水平將會上一個新的臺階。
對花卉物流發展的建議
健全花卉質量監控體系，是花卉產業不可缺失的重要方面。提高花卉產品質量，建立花卉質量標準可以為批量交易、電子商務、出口創匯的規模交易創造條件。荷蘭除了進出口檢疫和對繁殖材料的質理檢驗外，還對花卉種植企業、批發商推行ISO9002質量認證系統；批發商、拍賣市場和花卉種植者經常開會，研究貿易和加工處理需要，不斷改進產品質理、加強保鮮方面的研究。這些是我們應該借鑒的好經驗。
建立快速、高效的花卉拍賣營銷體系，能有利于提高物流的有效性、降低物流成本。例如荷蘭高效的拍賣營銷體系可以使花卉產品在拍賣后的24小時內運到世界80多個國家。
高效營銷體系的形成離不開良好的市場組織，荷蘭花卉業批發理事會（半官方）和荷蘭花卉產品批發商協會（VGB）是荷蘭花卉批發商的兩個重要組織，對市場活動發揮著積極調節作用，有效地保證批發商的利益和市場的有序競爭，及時提供各種商品交易的信息，協助批發商與拍賣場做好有關確定價格、拍賣方式、供應條件、附加費和標準、質量控制等方面的工作。高效、快速的營銷體系縮短了運輸時間，降低了運輸費用。
建立專業運輸公司保障運輸服務。由于花卉的時效性強，易損、易腐、不易儲存、貨值低、對運輸要求較高且利潤不豐厚等特點。所以我國一直到現在都沒有一家專業的公司來提供運輸服務。現在的運輸公司中缺乏專業的農產品保鮮方面的專家。其實，農產品根據不同的品種、做不同的運輸保鮮，可以選擇不同的運輸方式，并不是必須用直航的方式。如果銜接得好，不但不會對花卉產品的售賣價值有影響，而且可降低運輸成本。
如果要有效的促進花卉物流的健康發展，就要建立生產、儲存、運輸、拍賣銷售一體化的供應鏈模式。例如，可利用北京是北方花卉的消費中心、中轉站的優勢，借助北京物流逆差大、配載需求多，可將北方的花卉行銷全國。北京的國際航班多，將全國的花卉行銷世界各國。建立花卉集團整合花卉產業的技術、人才、物資，做大花卉企業，提高市場競爭力，才是我國花卉產業的發展之路。
生產出高品質花卉產品，同時有良好的保鮮處理和便于運輸的合理包裝配合，安全、健全、快捷、高效的花卉流通體系，成熟的銷售網絡，專業優質、低成本的物流服務才能提高花卉產銷的利潤。
總而言之，花卉業的發展需要花卉物流的發展，花卉物流的發展必然會促進花卉產業的提升。
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