來源：中華品牌管理網(wǎng) 作者： 趙梅陽
國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的制定，其中一個(gè)重要目的就是培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)。
筆者以云南昆明為例，來進(jìn)行花卉物流行業(yè)分析。
云南省是全國鮮切花的最大產(chǎn)地，花卉產(chǎn)品的90%以上銷往省外以及出口到國際市場，大量花卉產(chǎn)品需要外運(yùn)到目的地市場銷售，花卉物流的暢通與否，對云南省花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說至關(guān)重要。有人說，全國每兩支鮮切花，就有一支是云南的。因此，云南花卉物流所遇到的問題也折射出了全國花卉物流的瓶頸。
花卉是一種特殊的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，易于腐敗，與蔬菜和水果一樣，花卉的采后壽命和貯藏運(yùn)輸條件息息相關(guān)。由于花卉對貯藏運(yùn)輸條件要求較高，因此，專業(yè)化程度對于花卉物流來說非常重要。此外，對外運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也居高不下，甚至抵消了花卉產(chǎn)業(yè)低生產(chǎn)成本的優(yōu)勢。
云南花卉產(chǎn)品目前已行銷全國各地，形成了明顯的三大銷售和運(yùn)輸市場，即以北京為中心的華北、東北地區(qū)；以上海為中心的華東地區(qū)；以廣州為中心的華南地區(qū)。華北地區(qū)主要包括北京及其周邊城市和東北，發(fā)往北京的貨物約有50%中轉(zhuǎn)至其他城市。華東地區(qū)主要包括上海、南京、杭州等城市，區(qū)域內(nèi)大部分花卉運(yùn)輸由昆明直飛各城市，較少通過上海中轉(zhuǎn)。華南地區(qū)主要包括廣州、福州、廈門、南寧、深圳等城市，其中廣州銷量最大，發(fā)往廣州和深圳兩地的花卉，60%以上將再通過陸路口岸轉(zhuǎn)口至香港。據(jù)《昆明日報(bào)》消息，2009年昆明市全市花卉園藝種植面積15.49萬畝，同比增長13.7%；總產(chǎn)值28億元，增長14.5%。2010年由于天氣干旱的原因，將受到很大影響。
隨著新昆明城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化，按照優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)集中的原則，花卉生產(chǎn)已由官渡、呈貢逐步向晉寧、嵩明、富民、宜良等適宜地區(qū)擴(kuò)展，區(qū)域布局品種結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化。在區(qū)域布局上形成以官渡、呈貢、晉寧為主的鮮切花、節(jié)日盆花、種苗生產(chǎn)片區(qū)；以嵩明、尋甸為主的球根花卉、干花、種球生產(chǎn)片區(qū)；以宜良為主的綠化苗木、地方特色花卉、切枝、切葉生產(chǎn)片區(qū)。在品種結(jié)構(gòu)上形成以鮮切花為主，盆景盆花、干花、觀葉植物、綠化苗木、地方特色花卉和種苗種球等多元化發(fā)展的格局。新發(fā)展的花卉基地逐步遠(yuǎn)離滇池沿湖，對減少滇池流域面源污染起到積極的作用。
昆明的花卉產(chǎn)品已占據(jù)了國內(nèi)的中高端市場，進(jìn)入國際高端市場的步伐也在加快。昆明現(xiàn)在已經(jīng)成為全國規(guī)模最大的鮮切花生產(chǎn)基地和最具影響力的鮮切花集散中心及價(jià)格指導(dǎo)中心。“昆花”在國內(nèi)100余個(gè)大中城市的市場占有率已超過60%，出口已涵蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲的40多個(gè)國家和地區(qū)，國際市場份額日益增長，日本、韓國、新加坡等亞洲市場占有率得到鞏固提高，在香港市場占有份額45%以上，美國、英國、法國、德國、加拿大、澳大利亞、荷蘭等歐美發(fā)達(dá)國家市場進(jìn)一步得到開拓。
近年來市政府積極鼓勵(lì)各種經(jīng)濟(jì)形式參與發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)，加大對花卉生產(chǎn)、營銷、市場、物流、包裝、運(yùn)輸、加工、服務(wù)等企業(yè)和花農(nóng)合作組織的扶持，花卉企業(yè)、花農(nóng)合作組織迅速發(fā)展，目前在昆明涉及花卉產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、銷售、流通、服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域的公司、企業(yè)共300多家，花卉合作組織60余個(gè)。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營起點(diǎn)較高，設(shè)施完善，專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)力量雄厚，經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉國內(nèi)外花卉消費(fèi)的需求，并有一定的銷售渠道和銷售網(wǎng)絡(luò)，形成了公司＋農(nóng)戶＋基地的花卉產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式。提高了農(nóng)民的組織化程度和花卉生產(chǎn)的規(guī)模化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。
該市現(xiàn)有花卉物流企業(yè)40余家，已形成物流設(shè)施提供企業(yè)、生產(chǎn)銷售企業(yè)及外資企業(yè)共同參與的花卉物流格局，運(yùn)輸方式以航空為主，鐵路和公路為輔，80%的鮮切花通過民航客機(jī)運(yùn)抵目的地，另外，鮮花從產(chǎn)地到消費(fèi)市場的各個(gè)物流環(huán)節(jié)，都有不同的企業(yè)提供多種多樣的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容有了較大提高，基本能滿足不同客戶各方面的需求。
我國的花卉產(chǎn)業(yè)保持著良好的發(fā)展勢頭，物流環(huán)節(jié)在花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)市場的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上起著銜接和促進(jìn)作用。從全國的范圍來看，云南省的花卉專業(yè)物流是做得最好的。另外在廣州等地的專業(yè)花卉物流公司基本上是好景不長，胎死腹中。從國民對花卉的需求來看，物流環(huán)節(jié)將成為制約我國花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，花卉物流的發(fā)展有待有志人士去探索實(shí)現(xiàn)。
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