鐵路的貨物運(yùn)輸形式有幾種？
根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、體積、形狀等條件，結(jié)合鐵路的車輛和設(shè)備等情況，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男问娇煞譃槿N：整車、零擔(dān)和集裝箱。整車運(yùn)輸系指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或一輛以上的貨車裝運(yùn)時(shí)；零擔(dān)運(yùn)輸是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運(yùn)輸條件時(shí)按零擔(dān)托運(yùn)的貨物還需具備另兩個(gè)條件：一是單件貨物的體積最小不得小于0.02立方米（單件貨物重量在10公斤以上的除外），二是每批貨物的件數(shù)不得超過300件。集裝箱運(yùn)輸是指不會(huì)損壞箱體，能裝入箱內(nèi)的貨物。符合集裝箱運(yùn)輸條件的貨都可按集裝箱運(yùn)輸辦理。
根據(jù)運(yùn)送條件不同，鐵路運(yùn)送的貨物可分為哪幾類？
鐵路運(yùn)送的貨物，可分為普通貨物、按特殊條件運(yùn)送的貨物兩類。
普通貨物系指在鐵路運(yùn)送過程中，按一般條件辦理的貨物，如煤、糧食、木材、鋼材、礦建材料等。
按特殊條件辦理的貨物系指由于貨物的性質(zhì)、體積、狀態(tài)等在運(yùn)輸過程中需要使用特別的車輛裝運(yùn)或需要采取特殊運(yùn)輸條件和措施，才能保證貨物完整和行車安全的貨物，如超長、集重、超限、危險(xiǎn)和鮮活易腐等貨物。
具體分為以下三類：
1、吵長、集重和超限的貨物。超長貨物是指一件貨物的長度，超過用以裝運(yùn)的平車的長度，需要使用游車或跨裝而有不超限的貨物；集重貨物是指一件貨物裝車后，其重量不是均勻地分布在車輛的底板上，而是集中在底板的一小部分上的貨物；超限貨物是指一件貨物裝車后，車輛在平直的線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部分超過機(jī)車車輛限界的，或者貨車行經(jīng)半徑為300米的鐵路線路曲線時(shí)，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計(jì)算寬度超過機(jī)車車輛限界的，以及超過特定區(qū)段的裝載限界的貨物。
2、危險(xiǎn)貨物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。
3、鮮活貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動(dòng)物兩大類；托運(yùn)人托運(yùn)的鮮活貨物必須是品質(zhì)新鮮、無疾殘，有能保證貨物運(yùn)輸安全的包裝，使用的車輛和裝載方法要適應(yīng)貨物性質(zhì)，并根據(jù)需要采取預(yù)冷、加冰、上水、押運(yùn)等措施，以保證貨物的質(zhì)量狀態(tài)良好。
鐵路貨物運(yùn)到期限是如何計(jì)算的？
貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起，按下列規(guī)定計(jì)算：
?。?）貨物發(fā)送期間為1日。
?。?）貨物運(yùn)輸期間：每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日。
?。?）特殊作業(yè)時(shí)間：
需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日。
運(yùn)價(jià)里程超過250運(yùn)價(jià)公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日；超過1000公里加3日。
一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物另加2日。
?。?）整車分卸貨物每增加一個(gè)分卸站，另加1日。
?。?）準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮砑?日。貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3日。
哪些貨物運(yùn)輸時(shí)須派押運(yùn)人、押運(yùn)人“須知”有哪些內(nèi)容？
?。?）活動(dòng)物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?、掛運(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過2人。
（2）押運(yùn)人“須知”包括以下內(nèi)容：
a、押運(yùn)人應(yīng)熟悉所押貨物的特性，負(fù)責(zé)所押貨物的安全。不得擅離職守，不得擅自登乘未經(jīng)車長或站許可的車輛。
b、要注意乘車安全。橫過線路要一站、二看、三通過，不得跳、鉆車輛，亦不得在列車、車輛移動(dòng)時(shí)爬車或跳車。嚴(yán)禁栽譖貨車下乘涼避雨，不得蹬坐車幫和探身車外，不準(zhǔn)在貨車頂部或貨垛的高處坐臥、走動(dòng)或停留，也不準(zhǔn)在易于竄動(dòng)貨物的空隙間乘坐。通過鐵路電氣化區(qū)段，嚴(yán)防觸電。
c、嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品，不準(zhǔn)在貨車內(nèi)吸煙、生火（押運(yùn)需生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳锍猓`反規(guī)定造成后果要負(fù)經(jīng)濟(jì)或法律責(zé)任。
d、發(fā)現(xiàn)危及貨物、人身、行車安全的情況，要立即通知車長、車站處理。
貨物運(yùn)輸計(jì)劃種類有哪些？
貨物運(yùn)輸計(jì)劃是鐵路關(guān)于貨物運(yùn)輸有關(guān)事宜的安排。是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)暮贤?
其種類有：
?。?）根據(jù)其編制期限可分為長遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和月度計(jì)換；
（2）按其運(yùn)輸方式可分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種；
?。?）按貨運(yùn)日常工作組織要求，可分為月度、日計(jì)劃。
月度計(jì)劃如何編制？
?。?）為便于車站及時(shí)輸入微機(jī)，貨主應(yīng)在每月11日前將整車貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單遞交鐵路站、段聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)，已與鐵路微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的貨主應(yīng)于每月14日前將數(shù)字輸送鐵路分局。對(duì)于限制口計(jì)劃，由鐵路分局按照鐵路局的要求，本著先重點(diǎn)后一般的原則編制。
?。?）月度計(jì)劃的內(nèi)容，鐵路分局于每月23日前返饋到各聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)。
日計(jì)劃如何審批？
鐵路貨物運(yùn)輸日計(jì)劃是對(duì)當(dāng)月貨物運(yùn)輸計(jì)劃的補(bǔ)充。托運(yùn)人申請(qǐng)日計(jì)劃，要填寫整車貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單一式兩份提交給車站。對(duì)于非限制口的計(jì)劃，貨主直接在各聯(lián)網(wǎng)站上機(jī)，由微機(jī)及時(shí)審批。對(duì)于限制口的計(jì)劃和根據(jù)運(yùn)輸能力、運(yùn)輸政策限制的計(jì)劃，由鐵路局下達(dá)計(jì)劃，鐵路分局通過微機(jī)控制審批。日計(jì)劃鐵路隨時(shí)上機(jī)及時(shí)審批。并于每月底提前3天審批次月的日計(jì)劃。
整車、零擔(dān)、集裝箱計(jì)劃如何提報(bào)？
?。?）凡經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)恼囏浳镞\(yùn)輸計(jì)劃由托運(yùn)人提報(bào)。托運(yùn)人應(yīng)填寫貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單一式兩份，每表填寫一個(gè)發(fā)站，一種品類和到達(dá)同一鐵路局的車站。與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運(yùn)人，可不填訂單，通過網(wǎng)絡(luò)直接向鐵路分局提報(bào)。
?。?）運(yùn)輸零擔(dān)貨物時(shí)，托運(yùn)人可隨時(shí)向發(fā)站提出運(yùn)輸服務(wù)訂單，車站及時(shí)受理并簽約。
?。?）運(yùn)輸集裝箱貨物時(shí)，托運(yùn)人到鐵路集裝箱辦理站辦理，簽訂運(yùn)輸服務(wù)訂單，申報(bào)計(jì)劃，集裝箱計(jì)劃隨報(bào)隨批隨運(yùn)。
日要車（請(qǐng)求車）計(jì)劃的依據(jù)是什么？
已批準(zhǔn)的月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單，是日要車的依據(jù)。在站內(nèi)裝車的貨物，原則繕舷必須全部拉進(jìn)貨位后方可提出日要車計(jì)劃。但經(jīng)托運(yùn)人和車站雙方確認(rèn)，在當(dāng)日18點(diǎn)前可全部進(jìn)站的貨物及在裝車前可全部進(jìn)站的鮮活易腐貨物亦可提出要車計(jì)劃。
在專用線內(nèi)裝車的貨物，屬于連續(xù)性生產(chǎn)的，應(yīng)以前日實(shí)際生產(chǎn)外運(yùn)量為基礎(chǔ)，參考可能裝車的存量，預(yù)計(jì)當(dāng)日生產(chǎn)及裝車機(jī)器、勞力變化等因素，托運(yùn)人與鐵路雙方洽商提出日要車計(jì)劃。
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