中國物流與采購聯合會經過4年的努力，組織全國專家編寫《物流術語》國家標準，2001年8月1日國家質檢總局已正式發布實施。按《物流術語》國家標準，物流是：“物品從供應地向接受地實體流動的過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”這里包含以下內容：
第一，物流是一個過程，是一種新的流通運行模式。為了保證生產與再生產的連續，保證人民生活的需要，所有的商品都有一個從供應地向接受地的流動過程，不管供應地和接受地在地球的任何一個地方。形成了地區性、區域性與全球性的物流系統。
第二，物流是一種整合。就是把除生產以外為物品流動構成必要要素的所有物流資源通過市場加以整合。這種資源包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等等，運輸還包括鐵路、公路、水路、航空和管道五個方面。
第三，物流是一種管理。所有商品要流動起來，要形成供應鏈，并要實現最低成本，這里不僅要運用信息化技術，還要實現最優化管理。
第四，物流是一種服務。這里指的“實際需要”實際上就是客戶的物流需求，沒有物流需求就沒有物流，沒有為客戶服務就沒有供應鏈，物流就沒有存在的價值，第三方物流尤其重視物流服務。
物流業起源于19世紀末20世紀初，但真正發展起來，形成一個新的產業也只有二十多年的時間，在全世界來講，處于生命周期的發展期，對中國來講處于生命周期的起步期。對于物流業的作用，國內外許多經濟學家都有過精辟的論述。有的認為物流是每個國家經濟增長的“黑大陸”，是“經濟發展的加速器”；有的認為物流是“降低資源消耗、提高勞動生產力之后的第三利潤源”，是“降低成本的最后邊界。”有的認為物流是“一塊未被開墾的處女地”。吳邦國委員長指出：物流業是中國“國民經濟的重要產業和新的經濟增長點。”
——物流業將改變一個國家與全世界的經濟運行的模式。
——物流業將改變一個企業，一個國家和全世界的商品流通服務模式。物流是一種服務理念，客戶需要的就是下達指令，作為第三方物流公司應該千方百計去實現。
——物流業將改變人們的生活方式。
改革開放以來，特別是“九五”時期，中國的物流業開始起步，加入WTO以后，中國物流業將加速發展。但一個很大的問題是缺乏物流專業人才，不僅是物流發展實踐提出的要求，更是國民經濟發展的戰略舉措。21世紀的競爭歸根到底是人才的競爭。無論是發達國家還是中國的經濟發展，都急需大量從事分銷、物流、供應鏈、連鎖、電子商務管理的現代管理人才，特別是能運用現代科學技術對物流系統和物流技術裝備進行綜合研究、設計、技術開發和管理方面的高級技術人才。
由于目前物流人才供需反差太大，必須實行多層次、多樣化的物流教育。
（1）要加強學歷教育。政府主管教育部門，應當鼓勵和允許高等院校開辦物流專業和相關專業課程，為物流領域培養高級經營管理人才；
（2）重視繼續教育。引導企業、行業組織及民辦教育機構參與并開展多層次的物流人才培養與教育；
（3）進行物流職業化教育。借鑒國際經驗，在物流產業中推行物流從業人員的資格管理制度，即根據其受教育的程度、物流專業知識和技能特長，確認其所能從事的物流工作。
物流人才的培養有其一定的特點，現代物流作為一個深入到國民經濟方面的巨大開放系統和動脈系統，是一個跨地區、跨行業、跨部門的產業，連接著社會的各個部門——鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、配送、郵政、電信等等，因而它具有四大特性，即多行業性、綜合性、基礎性、服務性。建立在對物流實踐和規律認識基礎上的物流學科也就有了多科學性、交叉性、邊緣線、綜合性的特點。從20世紀50年代開始直到21世紀，與物流有關的新概念、新理念、新技術層出不窮，涉及面很廣，沒有哪一個現有學科能夠覆蓋。物流有自己特定的研究對象，研究內容和方法，有自己的理論體系，因此，物流是一門交叉新興學科。它屬于經濟學、管理學、工學、理學等互相交叉的新興學科。這一學科的系統化、系列化決定了它要與相關的學科進行集成，而不是被某一學科所替代或從屬于某一學科。 |
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