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電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展策略
2013-8-8 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)(www.m.kk7885.com)
三、我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的物流形式
在我國(guó)電子商務(wù)的實(shí)踐中,從事電子商務(wù)的企業(yè)為解決物流配送的問(wèn)題,目前主要采取了以下三種方式:一是建立自己的配送渠道和設(shè)施,依靠自己的能力搞配送,這種方式常用于實(shí)力雄厚的大型企業(yè),但這種方式還是不宜作為國(guó)內(nèi)企業(yè)物流的主要發(fā)展方向。二是委托專(zhuān)業(yè)物流配送機(jī)構(gòu)完成商品配送,這種方式比較適合我國(guó)國(guó)情,物流企業(yè)可進(jìn)一步向獨(dú)立的第三方物流企業(yè)發(fā)展,但應(yīng)解決好目前矛盾比較集中的商品配送價(jià)格和責(zé)任等問(wèn)題。三是與百貨商店、連鎖店、郵政快遞等原有配送網(wǎng)絡(luò)搞聯(lián)合、協(xié)作,共同完成物流配送,這種方式將電子商務(wù)配送與傳統(tǒng)物流配送一體化,有利于集中使用物流資源,優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò),應(yīng)積極提倡和鼓勵(lì)。最后這種方式可進(jìn)一步向供應(yīng)鏈管理發(fā)展,但應(yīng)解決傳統(tǒng)企業(yè)信息化程度低、配送渠道和設(shè)施不完善等問(wèn)題。對(duì)大型傳統(tǒng)制造企業(yè),由于國(guó)內(nèi)企業(yè)的信息化起步較晚,因此其物流體系是一種企業(yè)(集團(tuán))銷(xiāo)售公司(部門(mén))的服務(wù)體系,其特點(diǎn)為:一是一般制造企業(yè)只有從生產(chǎn)基地到銷(xiāo)售點(diǎn)的物流,而沒(méi)有從銷(xiāo)售地到消費(fèi)者手中的配送;二是以物流和資金流的相向運(yùn)動(dòng)為主,而信息流和商流處于次要地位;三是一般建立了以銷(xiāo)售總公司(部)為核心的分公司和代理商體系;四是分公司和代理商負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)與管理:五是物流中的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝均由本公司承擔(dān),沒(méi)有實(shí)行第三方物流,因而物流成本較高。
對(duì)大多數(shù)電子商務(wù)網(wǎng)站,就其物流而言,分為三種類(lèi)型:一是以亞馬遜為代表的純網(wǎng)絡(luò)公司:二是以阿里巴巴、亞商在線為代表的經(jīng)營(yíng)B to B業(yè)務(wù)的;三是以麥網(wǎng)為代表的由傳統(tǒng)郵購(gòu)公司轉(zhuǎn)向B to C業(yè)務(wù)的。目前這些電子商務(wù)網(wǎng)站主要涉及圖書(shū)、禮品、服飾、電子產(chǎn)品、日用品等,它們的物流不少是委托專(zhuān)業(yè)物流配送機(jī)構(gòu)來(lái)完成的。特別是對(duì)于一些小型的網(wǎng)站,物流問(wèn)題幾乎成為不可逾越的障礙。貨物不能及時(shí)送到,或采用自行車(chē)遞送等落后的送貨手段,使電子商務(wù)網(wǎng)站的信譽(yù)受到極大的損害。
四、我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展策略
電子商務(wù)要在一個(gè)地區(qū)健康、快速發(fā)展,首先是要解決企業(yè)的物流配送問(wèn)題。如何解決我國(guó)電子商務(wù)物流問(wèn)題,是當(dāng)前電子商務(wù)和物流企業(yè)共同關(guān)心的問(wèn)題,研究電子商務(wù)物流模式的目的是為了尋找到電子商務(wù)物流解決方案。針對(duì)目前物流行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)及其所存在的問(wèn)題,我國(guó)從事物流服務(wù)的企業(yè)應(yīng)努力學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法,結(jié)合我國(guó)自己的實(shí)際情況,建立適應(yīng)于我國(guó)市場(chǎng)狀況的現(xiàn)代物流。
(一)構(gòu)建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開(kāi)發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明獨(dú)特營(yíng)銷(xiāo)手段的能力。物流企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,必須要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力,才能在國(guó)內(nèi)與國(guó)際的物流爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢(shì)。構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從知識(shí)技能的積累,技術(shù)體系的更新,組織管理體系的完善,企業(yè)文化的培育,信息體系的建設(shè)等方面入手。對(duì)有條件的企業(yè)可進(jìn)行資產(chǎn)重組,建立區(qū)域聯(lián)盟。實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組可以使企業(yè)成為真正的市場(chǎng)主體。建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體,實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享,同時(shí)還能使優(yōu)勢(shì)企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營(yíng),降低其運(yùn)作成本。


(二)應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù),提高企業(yè)信息化程度。進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)成長(zhǎng)的必然要求。信息是物流 53 系統(tǒng)不可或缺的核心部分,諸如條形碼(1 )、全面質(zhì)量管理 (TQ 、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIs)、射頻技術(shù)(RF) 和全球定位系統(tǒng)(GPs)等已在國(guó)外大型物流企業(yè)中得到充分應(yīng)用。至于計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIlIS)、制造資源系統(tǒng)(豫P)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理(scM)等物流理論和技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)也同等重要。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是物流企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)的有力手段,才能承擔(dān)起網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。
(三)共同努力,降低配送服務(wù)價(jià)格。要解決電子商務(wù)與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價(jià)格方面的矛盾,需要雙方的共同努力。一方面電子商務(wù)公司不能只考慮訂單的數(shù)量,還應(yīng)同時(shí)考慮配送成本,盡量將網(wǎng)上銷(xiāo)售的商品控制在與物流企業(yè)協(xié)議確定的配送范圍之內(nèi),在消費(fèi)者下訂單時(shí),提示消費(fèi)者商品的配送范圍,使配送范圍相對(duì)集中和形成規(guī)模。另一方面,物流配送企業(yè)應(yīng)積極協(xié)作,加強(qiáng)管理開(kāi)源節(jié)流,降低物流成本和配送服務(wù)的價(jià)格。同時(shí)還應(yīng)盡可能與電子商務(wù)公司建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系,這樣做有利于物流企業(yè)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)投資和服務(wù)計(jì)劃,有利于加快新的物流配送技術(shù)的應(yīng)用,加大配送渠道和設(shè)施的建設(shè)力度,最終有利于加快實(shí)現(xiàn)物流配送系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化,有利于持續(xù)穩(wěn)定的降低物流配送的成本和價(jià)格。
(四)跟蹤市場(chǎng)節(jié)奏,建立以配送為中心的物流服務(wù)體系。在當(dāng)今市場(chǎng)變化越來(lái)越快的形勢(shì)下,對(duì)物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。配送是商品市場(chǎng)發(fā)展的必然產(chǎn)物,隨著大批量、少批次的物流配送活動(dòng)逐步被小批量、多批次所取代,個(gè)性化、多樣化的市場(chǎng)需求越來(lái)越占有更多的市場(chǎng)份額,配送已成為電子商務(wù)時(shí)代物流活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)和最終目的。因此,很容易使生產(chǎn)企業(yè)原本提供的售后服務(wù)出現(xiàn)真空。而這部分工作需要物流配送企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)明確分工,更多的要依靠物流配送企業(yè)。當(dāng)然,物流配送企業(yè)要改變單一送貨的觀念,讓企業(yè)內(nèi)部的人員都應(yīng)面向市場(chǎng)、面向客戶(hù),協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù),提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容,如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)和報(bào)表等,當(dāng)然也需要生產(chǎn)企業(yè)給付更多的報(bào)酬。只有這樣,才能緊跟電子商務(wù)的步伐,使售后服務(wù)不脫節(jié),生產(chǎn)企業(yè)才不致被市場(chǎng)淘汰,配送企業(yè)也能得到更好的發(fā)展。
(五)引進(jìn)新理念,培養(yǎng)綜合型物流人才。我國(guó)的物流業(yè)管理水平落后,要發(fā)展電子商務(wù)物流必須加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、配送中心、物流中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉(zhuǎn)站等物流設(shè)施的投入,必須引入先進(jìn)的物流管理技術(shù)。同時(shí),電子商務(wù)物流涉及到貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、包裝學(xué)、情報(bào)學(xué)、社會(huì)學(xué)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等學(xué)科,對(duì)物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求。員工的素質(zhì)和管理水平對(duì)物流業(yè)的發(fā)展具有重要的影響,我們理應(yīng)重視物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。

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