得短軸市場者得天下，江淮星銳全面發(fā)力歐系多功能商用車市場高地的重磅“利器”——全新4系短軸在廣州車展高調(diào)登場。集眾多優(yōu)勢于一身的星銳4系一經(jīng)亮相便吸引了無數(shù)的眼球，其中最讓在場媒體和觀眾津津樂道的是其率先搭載的1.9CTI發(fā)動機，引領(lǐng)了我國商用車柴油動力大功率、小排量的趨勢。
除了搭載大動率、小排放發(fā)動機開創(chuàng)行業(yè)先河之外，江淮星銳在制造體系、市場開拓等多方面也極大超越了市場同類產(chǎn)品，而星銳4系則是江淮星銳品牌實力全面跨域的集大成產(chǎn)品，因此， 2013年年初星銳4系短軸的上市勢必將成為讓市場和行業(yè)充滿期待的大事。
1.9T引領(lǐng)大功率小排量趨勢
星銳4系搭載的140馬力的1.9 CTI柴油發(fā)動機，引領(lǐng)了多功能商用車動力大功率、小排量的趨勢。這款發(fā)動機是江淮汽車在消化吸收歐洲先進技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新開發(fā)，且擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的一款全新動力。值得一提的是，此款發(fā)動機，采用了歐洲先進的VNT可變噴嘴增壓技術(shù)及博世第三代高壓共軌直噴系統(tǒng)，已獲得“中國心十佳發(fā)動機”稱號。另外，從9月結(jié)束的德國漢諾威商用車展可以發(fā)現(xiàn)小排量柴油機是當前歐洲VAN的主流動力平臺。而4系搭載的1.9 CTI柴油機可以說是我國商用車綠色高效動力的先行者，也使得采用1.9CTI和2.8T雙動力組合設(shè)計的星銳4系首開行業(yè)先河。
之所以領(lǐng)先于行業(yè)，關(guān)鍵在于1.9CTI柴油動力以1.9升的小排量實現(xiàn)大功率、低油耗、低排放、低噪音。與市場同類產(chǎn)品相比，通過對新工藝、新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，此款發(fā)動機以“減排不減動力”為市場和用戶帶來全新的節(jié)能體驗：在節(jié)油10%的情況下，最大功率可達102kW，最大扭矩高達285Nm，并且全負荷最低燃油消耗率為210 g/kW.h。另外，在減排層面，應(yīng)用高效顆粒氧化催化器，顆粒排放下降70%?？梢哉f，1.9CTI柴油動力引領(lǐng)了國內(nèi)商用車柴油動力環(huán)保高效的大潮流，也是星銳4系領(lǐng)航節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品理念的有力佐證。
實現(xiàn)多項領(lǐng)先 上市值得期待
搭載工藝領(lǐng)先的發(fā)動機，勢必引領(lǐng)商用車動力新趨勢，而星銳4系在制造體系等方面的跨越則又造就了其比肩國際一流商用車品牌的出眾品質(zhì)。具體說來，一方面，4系率先全面應(yīng)用了多數(shù)合資轎車品牌仍尚未普及的車身激光焊接工藝，解決了傳統(tǒng)點焊技術(shù)存在的難題的同時，還帶來了更安全可靠的完美車身。另一方面，江淮汽車國內(nèi)一流的商用車制造基地的先進生產(chǎn)設(shè)備又為4系卓越的品質(zhì)提供了可能。而獲得了“全國質(zhì)量獎”的品質(zhì)控制體系，則從源頭為保障4系領(lǐng)先行業(yè)的品質(zhì)進行縝密的監(jiān)控與質(zhì)檢。可以說，江淮星銳跨越合資品牌的制造體系優(yōu)勢在4系上逐漸顯現(xiàn)。
除了產(chǎn)品理念、制造體系，江淮星銳在市場、服務(wù)等領(lǐng)域的也出現(xiàn)了跨越性突破，可見作為江淮星銳全面跨越的集大成者，星銳4系的綜合實力更是不可小覷。例如，在國際市場上突飛猛進的江淮星銳，以出口數(shù)量和出口市場覆蓋范圍雙雙領(lǐng)先行業(yè)，漂亮的市場成績單也是4系國際化品質(zhì)的最佳證明。而整車2年8萬公里、發(fā)動機2年25萬公里的超出行業(yè)標準的質(zhì)保承諾，再加上轎車級別的豐富配置，素來是江淮星銳堅持用戶利益最大化的“必殺器”，相信4系用戶也將滿意于江淮星銳的價值關(guān)懷。
市場是期待好的產(chǎn)品的，作為整合江淮星銳全面跨越的品牌實力的全能戰(zhàn)士，4系短軸的市場前景值得看好。 |
返回頂部