海外風(fēng)潮
伴隨著汽車的更新?lián)Q代，以及人們對汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等性能的要求越來越高，保護(hù)汽車安全行駛的制動裝置，由最初的簡單機(jī)械式制動器逐步發(fā)展到現(xiàn)在的ABS(Anti-lockBrakeSystem)防抱制動系統(tǒng)。然而ABS仍然存在一些問題，譬如很難精確測量車身及車輪的速度、難以實(shí)現(xiàn)制動力的精確控制等，這些弊端使得裝有ABS的汽車雖在理想路況時(shí)能夠較精確的達(dá)到制動要求，但在路況較差的泥濘山路上時(shí)則難以滿足要求，此時(shí)車上急需另外一套輔助制動系統(tǒng)，以保證車輛的行駛安全。
在這種情況下，電磁制動技術(shù)以其無磨耗、反應(yīng)迅速、制動平穩(wěn)并能很好的與ABS系統(tǒng)兼容等特點(diǎn)確立了其在汽車輔助制動系統(tǒng)中的地位。
電磁制動系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用可以省去車上原有的制動油路系統(tǒng)，較大的減輕汽車的自重;能很好的與ABS系統(tǒng)兼容，更快更精準(zhǔn)的控制制動力;能夠與其他車載電子控制系統(tǒng)兼容，便于提高汽車的智能化程度;能夠減少制動粉塵，提高車輛的環(huán)保性。電磁制動系統(tǒng)的這些優(yōu)點(diǎn)決定了其必然會成為汽車制動系統(tǒng)未來發(fā)展的新趨勢。
早在上世紀(jì)初，以法國為代表的一批西方國家率先開始了對電磁制動技術(shù)的研究及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)。不久之后，早期的 “電渦流緩速器”誕生并作為輔助制動裝置開始在西歐一些國家的重型載貨車及大型客車上安裝使用，經(jīng)過40多年的不斷改進(jìn)和在多種車型上的使用證明，電渦流緩速器在技術(shù)上是可行的，其安全性也逐漸得到了汽車界的普遍認(rèn)可。
如今，電磁制動技術(shù)在緩速器中的應(yīng)用已經(jīng)相對成熟，緩速器已作為標(biāo)準(zhǔn)件在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家的客車和中型、重型貨車上使用。 |
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