(一)我國輪胎產(chǎn)業(yè)結構性產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品同質化競爭嚴重。今年我國橡膠行業(yè)產(chǎn)銷有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，橡膠工業(yè)總產(chǎn)值將達到9500億元，增長10%-15%。其中，輪胎產(chǎn)量預計達到4.9億條，增長4%。我國已發(fā)展成為全球最大的輪胎制造國、出口國和消費國。但同時，我國輪胎產(chǎn)業(yè)的同質化現(xiàn)象較為嚴重，單純追求量的增長和生產(chǎn)能力的簡單復制，產(chǎn)品技術含量和附加值較低，中低端產(chǎn)能擴充過快，而高端輪胎供不應求。各企業(yè)為搶占市場，不斷提高促銷力度，導致輪胎出口的惡性競爭加劇，價格不斷降低，利潤空間隨之被擠壓，與之伴隨的遭受國外市場貿(mào)易保護的風險隨之增大。這個問題，在經(jīng)濟增速較快、市場需求較好的情況下，供需矛盾往往會被掩飾起來，一旦經(jīng)濟增速回落、市場需求低迷的時候，供需矛盾就會逐步凸現(xiàn)出來，并最終影響產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
(二)膠價預期下跌將為行業(yè)發(fā)展帶來利好。2009年1月-2011年11月期間，天膠期貨價格大幅上揚，價格從每噸1.2萬元暴漲至近4.3萬元之多，隨后價格重挫，在2012年8月時跌倒了18000元上下，此后天膠價格雖有所回暖，但仍處于低位。今年2月份開始天膠價格再次呈走低趨勢，3月11日-17日這一周，國內(nèi)橡膠價已環(huán)比下滑5.3%。而受東南亞產(chǎn)地天膠價下跌、化工原料價格的下降等雙重影響，橡膠價在五周期間的累計降幅達到了8%。如果今年的天膠價維持在2.5萬元/噸，那么與去年均價2.68萬元相比，同比會降低6.7%。橡膠占輪胎成本的 60%，假設輪胎的毛利率為15%不變，那么2.5萬元/噸的天膠價會讓輪胎行業(yè)的銷售凈利潤率提升約2.6%，輪胎行業(yè)將迎來發(fā)展利好。
(三)加快進入高端輪胎市場為國內(nèi)輪胎行業(yè)未來發(fā)展方向。我國輪胎行業(yè)對上下游的議價能力不強，面臨上游原料和下游整車廠的雙重擠壓，在勞動力成本不斷上漲的當下，只有進入高端輪胎市場，企業(yè)的凈利潤率才能得到根本提高，而產(chǎn)品研發(fā)和質量品牌是其中不可或缺的核心競爭力。近年來歐盟相繼推出了多項技術貿(mào)易壁壘措施，包括機動車輛安全法規(guī)、REACH法規(guī)和輪胎標簽法規(guī)，大大提高了我國輪胎出口的成本和難度，而美國、巴西、泰國、哥倫比亞、墨西哥等國也先后對我國輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷等調查。在經(jīng)歷了低端制造、“貼牌生產(chǎn)”的初級階段后，加快進入高端市場、加大自主品牌培育、提升產(chǎn)品附加值已成為擺在輪胎企業(yè)面前的重要課題。
為此建議：一是鼓勵國內(nèi)輪胎企業(yè)技術創(chuàng)新，改進輪胎生產(chǎn)原料及配方，積極提高產(chǎn)品環(huán)保性能，大力提高產(chǎn)品質量，強化品牌意識，著力打造國際知名品牌，提高產(chǎn)品附加值，從“價格戰(zhàn)”升級為“品牌戰(zhàn)”;二是關注天然橡膠市場變化，探討建立橡膠穩(wěn)定基金和國家橡膠資源調節(jié)機制，通過市場高拋低吸，建立商業(yè)庫存，平抑市場價格波動，使行業(yè)掌握價格主動權;三是適時抓住我國輪胎工業(yè)轉型升級的重要機遇，推動結構調整，實施低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，實現(xiàn)從要素密集型向技術驅動型的轉型。 |
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