不久，小件貨物可打“高的”從千里之外當日到達了。10月18日，記者從中部金屬物流園招商大會上獲悉，中原鐵道物流有限公司與順豐快遞、UPS、中國郵政等聯合，將推出高鐵快運，于近期在鄭州至北京、廣州、武漢的高鐵線路上試運行。
近年來，火爆的網購催生了快遞行業的繁榮和快速發展，快遞公司如雨后春筍般崛起，大家爭先恐后以求得分一杯羹。但中國的快遞業目前普遍存在的問題就是快遞不快，特別是在一些交通網絡不發達的區域，城市與城市之間的快遞運輸速度與價格呈緩慢與上漲之勢，諸多不利因素仍造成快遞業發展良莠不齊。
鐵路在推出貨運改革等一系列市場化舉措后，再度主動走出去，目標轉向“小件快遞”，與快遞公司合作，主推高鐵品牌，在開行的高鐵線路開展運送小件快遞業務，這猶如一塊巨石投入帶了“快遞”這池水中，激起了不小的漣漪。高鐵與快遞公司強強“聯手”，必將會提升鐵路走市場競爭力，同時也攪動了快遞業平靜的“一池春水”。
縱觀目前的物流行業可以選擇的運輸方式，公路運輸雖說靈活但是運載量小、成本高，動輸途中突發事件多；航空的優點是速度快，在長距離運輸上有著很明顯的優勢，可運量小運費高卻是空運的一個軟肋。高鐵卻正好介于二者之間，速度快、運量大、運價低、準確性和安全性高，這些優點讓高鐵配送成為了頗具性價比的選擇，高鐵城市網點和速度及價格優勢凸顯。
鐵路推行高鐵快遞業務，使各地大小快遞公司有了更多選擇，也推動了整個快遞產業鏈的有序快速發展。高鐵動車站點多、速度快和價格低等優勢，使小件快遞前景美好，也讓快遞客戶和公司得到了最佳的需求和實惠。高鐵快遞業務的開展，必將引起整個物流行業的競爭和重組，高鐵快遞優勢也依舊會得到明顯體現。
如今，高鐵網路發達，推行小件快遞前景一片光明，必將會引起各快遞公司的合作意愿。同時，鐵路在開展高鐵快遞業務工作中，應進一步優化運輸流程，提高服務質量，使高鐵快遞呈專業化趨勢，實現共贏局面指日可待。 |
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