整灘治險(xiǎn)只為拓江興航
作為自治區(qū)港航管理局的派出機(jī)構(gòu)，南寧至貴港航道工程建設(shè)指揮部以創(chuàng)建“精品工程、陽光工程”為目標(biāo)，通過對(duì)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施科學(xué)管理、規(guī)范管理和精細(xì)化管理，確保項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)圓滿完成。
在項(xiàng)目建設(shè)工地駐守了七百多個(gè)日日夜夜，指揮長陳紅武感慨萬千：“為確保工作效率和質(zhì)量，指揮部制定了《南寧至貴港二級(jí)航道工程計(jì)量支付辦法》、《南寧至貴港二級(jí)航道工程工程變更管理辦法》、《南寧至貴港航道工程建設(shè)指揮部黨支部廉政建設(shè)制度》等35個(gè)辦法、制度，匯編成冊(cè)下發(fā)到各處室和各參建單位，對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行規(guī)范管理，形成照章辦事的良好工作機(jī)制。”
為確保施工安全，指揮部每月定期進(jìn)行安全大檢查，不定期突擊檢查施工現(xiàn)場，與總監(jiān)辦加強(qiáng)對(duì)施工單位隱患整改工作的檢查與監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行隱患整改驗(yàn)收程序，確保隱患整改工作真正落實(shí)到位。針對(duì)水下爆破施工特點(diǎn)，組織開展火工產(chǎn)品、高空作業(yè)、起重機(jī)械、臨時(shí)用電安全等專項(xiàng)治理，防止安全事故的發(fā)生。對(duì)于航道條件復(fù)雜，施工與通航相互影響較大的灘險(xiǎn)，指揮部還安裝了安全生產(chǎn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保施工與通航兩不誤。
指揮部注重強(qiáng)化質(zhì)量考核與評(píng)定，規(guī)范驗(yàn)收管理環(huán)節(jié)，多措并舉確保工程質(zhì)量、進(jìn)度及安全，及時(shí)對(duì)已完工程進(jìn)行工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，為工程交工驗(yàn)收打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。并同時(shí)做好建設(shè)資金的及時(shí)到位和跟蹤落實(shí)工作，執(zhí)行工程計(jì)量、變更、支付有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更程序和相應(yīng)的報(bào)批手續(xù)。
指揮部還組織開展了“平安工地”建設(shè)、“美麗廣西、清潔水路”等各項(xiàng)專項(xiàng)活動(dòng)，切實(shí)履行了安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全監(jiān)管責(zé)任，“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)取得良好成效，項(xiàng)目建設(shè)過程中未發(fā)生一起安全責(zé)任問題。
在指揮部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，各參建單位克服了施工整治灘點(diǎn)多、戰(zhàn)線長、水位不穩(wěn)定、通航影響大及當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_等諸多困難，搶抓施工有利時(shí)機(jī)，終使整治工程于2013年12月16日前交工，比計(jì)劃工期提前了半年。
為了檢驗(yàn)?zāi)蠈幐叟匙鳂I(yè)區(qū)至貴港航運(yùn)樞紐段二級(jí)航道的通航效果，在主體工程建成后，指揮部組織海事、航管、航道、航運(yùn)企業(yè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位對(duì)該河段進(jìn)行了聯(lián)合巡航檢查，并組織2000噸級(jí)載重船舶進(jìn)行了實(shí)船試驗(yàn)。聯(lián)檢及實(shí)船試驗(yàn)結(jié)果表明：航道寬度足夠，水流平緩，航線順暢；航標(biāo)標(biāo)位準(zhǔn)確，顏色鮮明，燈光明亮，燈質(zhì)可靠，視距足夠，能保障2000噸級(jí)船舶航行安全。記者有幸隨檢查組登船進(jìn)行了一番體驗(yàn)，船行江上，只見整治后的航道水流平緩、視野開闊，船舶航行十分順暢，雞兒灘、地伏灘、噙嘮灘、伏波大灘……礙航礁石不再，頗有一番“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸”的味道。
全線擴(kuò)能金濤隆隆拍岸
南寧至貴港航道上接西南出海水運(yùn)南線通道右江和國際通道左江，下啟西江航運(yùn)干線，是西南水運(yùn)出海主要通道，是我區(qū)“兩區(qū)一帶”緊密聯(lián)合的重要紐帶。多年來，廣西90%以上的內(nèi)河運(yùn)量在此完成，沿江產(chǎn)業(yè)不斷聚集，是目前我區(qū)最繁忙的航道。
西江千里秀，應(yīng)濟(jì)往來舟。
近年來，我區(qū)加快構(gòu)建“兩區(qū)一帶”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，全面實(shí)施“打造西江黃金水道”戰(zhàn)略，拉動(dòng)了西江經(jīng)濟(jì)帶又好又快發(fā)展。去年，西江經(jīng)濟(jì)帶的南寧、柳州、貴港、梧州、來賓、百色、崇左等7市完成規(guī)模以上工業(yè)增加值、工業(yè)利潤總額等主要指標(biāo)均占全區(qū)60%以上。同時(shí)，西江經(jīng)濟(jì)帶園區(qū)建設(shè)加快，中國有色集團(tuán)、中國鋁業(yè)、中國重汽、東風(fēng)柳汽、上汽通用五菱、香港華潤集團(tuán)、中信大錳等一批國內(nèi)外著名企業(yè)相繼入園。目前沿江7市有51個(gè)各類工業(yè)園區(qū)，其中4個(gè)國家級(jí)園區(qū)，3個(gè)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。工業(yè)園區(qū)已成為沿江工業(yè)發(fā)展的主要載體。2012年，西江經(jīng)濟(jì)帶7市工業(yè)園區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值6610億元、工業(yè)增加值1994億元，同比增長均超過20%，且占全區(qū)一半以上。
南寧至貴港二級(jí)航道開通后，與正在建設(shè)的左江、右江千噸級(jí)航道建設(shè)相銜接，共同組成廣西千噸級(jí)以上骨干航道網(wǎng)絡(luò)，西江航運(yùn)干線的“黃金效益”將進(jìn)一步彰顯。據(jù)估算，僅西江航運(yùn)干線航道從三級(jí)提高到二級(jí)，貴港至梧州段每年可省運(yùn)費(fèi)約1.3億元，南寧到貴港段可省約4500萬元。南寧至貴港二級(jí)航道的建成，將為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供便捷、通暢、連海的水運(yùn)服務(wù)，對(duì)南寧構(gòu)建區(qū)域性國際綜合交通樞紐中心將起巨大推動(dòng)。
自治區(qū)政協(xié)十一屆一次會(huì)議特邀貴賓、美國光華國際企業(yè)集團(tuán)董事長、美中商貿(mào)總會(huì)主席喬立華對(duì)位于南寧五象新區(qū)的中國糖城建設(shè)表現(xiàn)出了濃厚興趣。廣西政協(xié)委員、香港廣西總商會(huì)會(huì)長鄧清河說，西江黃金水道的運(yùn)輸物流很便宜，建議廣西和香港貿(mào)發(fā)局合作加大招商力度，一年在香港搞一次“香港周”，廣西14個(gè)地市一同參會(huì)。據(jù)了解，我區(qū)已組建7個(gè)專門工作小組，包裝了近200個(gè)項(xiàng)目。
黃金水道一旦造就，直接帶動(dòng)的將是與這條千里航道綿延相伴的沿線城市及其廣大輻射區(qū)域，這正是規(guī)劃中的西江經(jīng)濟(jì)帶。經(jīng)研究論證，西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)按照以《廣西西江黃金水道經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展總體規(guī)劃》為核心的“一統(tǒng)領(lǐng)兩規(guī)劃七配套”規(guī)劃體系，統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)進(jìn)程。2012年8月上旬，《總體規(guī)劃》得到廣西區(qū)政府正式批復(fù)。《總體規(guī)劃》以西江干流為發(fā)展主軸，著力打造“生態(tài)優(yōu)先、交通引領(lǐng)、工業(yè)主導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城鎮(zhèn)集聚、品質(zhì)提升、社會(huì)和諧”的西江經(jīng)濟(jì)帶，西江經(jīng)濟(jì)帶上升至國家戰(zhàn)略呼之欲出。
低成本、大運(yùn)量的水路運(yùn)輸將極大緩解腹地交通運(yùn)輸?shù)木o張局面，有利于沿江地區(qū)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，深化西部大開發(fā)，必將有力地推動(dòng)我區(qū) “兩區(qū)一帶”發(fā)展，實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)桂新跨越。我們有理由相信，在千里西江上，百舸爭流、千帆競發(fā)、春色滿江、欣欣向榮的繁榮景象已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)！（新華網(wǎng) |
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