2013年12月30日，我國(guó)最深的人工航道寧波—舟山港蛇移門40萬(wàn)噸級(jí)航道正式開(kāi)工建設(shè)。總長(zhǎng)164.1公里，進(jìn)港主航道最大設(shè)計(jì)通航水深25.7米，工程總投資約3.2億元，該航道計(jì)劃于2015年上半年完工。

　　根據(jù)預(yù)測(cè)，2015年、2020年，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口需承擔(dān)的外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石數(shù)量分別為2.3億噸、2.5億噸，迫切需要在外海進(jìn)一步建設(shè)大型鐵礦石中轉(zhuǎn)接卸泊位。正是基于這樣的現(xiàn)實(shí)，舟山岱山鼠浪湖島將建成41萬(wàn)噸級(jí)超大型礦石中轉(zhuǎn)碼頭，形成一座年礦石吞吐量達(dá)5000萬(wàn)噸的全國(guó)最大海上礦石中轉(zhuǎn)物流基地，而寧波—舟山港蛇移門航道工程正是直接服務(wù)于衢山港區(qū)蛇移門作業(yè)區(qū)和鼠浪湖作業(yè)區(qū)的公共航道。

　　據(jù)悉，近年來(lái)，舟山市航道開(kāi)發(fā)建設(shè)加快推進(jìn)，已建成蝦峙門口外30萬(wàn)噸級(jí)人工航道、馬跡山30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道、馬岙港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)公共航道、條帚門15萬(wàn)噸級(jí)公共航道、東霍山錨地等一批高等級(jí)航道和錨地。

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