過(guò)時(shí)未取的電話訂票將分兩個(gè)時(shí)段返回售票系統(tǒng)發(fā)售，市民可查詢購(gòu)買
新京報(bào)訊（記者劉春瑞）春節(jié)臨近，還沒(méi)有買到火車票回家的市民別灰心，鐵道部表示，目前通過(guò)電話訂票的旅客有40%左右未能按時(shí)取票，超過(guò)規(guī)定的取票時(shí)間后，這些車票將重新返回售票系統(tǒng)發(fā)售，旅客可于每日14點(diǎn)左右和零點(diǎn)以后進(jìn)行查詢。
約四成電話訂票未取
鐵道部介紹，目前約四成電話訂票旅客未按時(shí)取票。12306客服人員解釋說(shuō)，按照電話訂票的規(guī)定，當(dāng)日12點(diǎn)前已訂車票于第二日12點(diǎn)前取有效；當(dāng)日12點(diǎn)后已訂車票于第二日24點(diǎn)前取有效。因?yàn)榘滋祀娫捄途W(wǎng)絡(luò)比較忙，會(huì)延遲2個(gè)小時(shí)把超出規(guī)定取票時(shí)間的車票放出。晚上電話和網(wǎng)絡(luò)訂票不工作，便可以實(shí)時(shí)放票。所以，每天14點(diǎn)左右和零點(diǎn)以后，旅客可以再次查詢、購(gòu)票。
據(jù)了解，目前電話和網(wǎng)絡(luò)訂票的服務(wù)時(shí)間都是7點(diǎn)到23點(diǎn)。如果14點(diǎn)查詢到有余票，可以通過(guò)電話或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，但是，如果在零點(diǎn)查詢到還有余票，電話和網(wǎng)絡(luò)訂票就行不通了。
12306客服人員建議，如果在零點(diǎn)查詢到還有余票且車票在窗口預(yù)售期內(nèi)，旅客可以到車站24小時(shí)售票窗口購(gòu)買。目前北京市四大火車站均有24小時(shí)售票窗口。如果車票在窗口預(yù)售期外，零點(diǎn)到7點(diǎn)之間所有旅客肯定都是買不到的，這也是公平的。旅客可以等到7點(diǎn)，通過(guò)電話或網(wǎng)絡(luò)的方式搶票。
退票將實(shí)時(shí)返回系統(tǒng)
鐵道部還表示，鐵路部門采取措施，增開(kāi)了部分運(yùn)能緊張的臨時(shí)旅客列車，增加了運(yùn)輸能力，旅客可關(guān)注當(dāng)?shù)罔F路部門發(fā)布的列車增開(kāi)信息，安排好購(gòu)票行程。目前，旅客退票量大，如僅北京西站最多時(shí)日退票近4萬(wàn)張。旅客退票后，票額將實(shí)時(shí)返回系統(tǒng)并隨機(jī)投入發(fā)售，旅客可通過(guò)12306網(wǎng)站、電話訂票、人工窗口等查詢和購(gòu)買。
鐵道部還給沒(méi)買到直達(dá)車的旅客支招：“高鐵+普鐵”接力把家還。對(duì)于車票緊張的城市地區(qū)，旅客可以先乘坐高鐵到距離目的地較近的城市，然后再轉(zhuǎn)乘普速客車到達(dá)目的地。例如，從北京到貴陽(yáng)的旅客，可先乘京廣高鐵到達(dá)長(zhǎng)沙或株洲，再中轉(zhuǎn)普速客車到貴陽(yáng)；再比如，從北京到成都的旅客，可先通過(guò)京廣高鐵、鄭西高鐵到西安，再中轉(zhuǎn)普速客車到成都。
鐵路部門提醒，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票購(gòu)票的旅客應(yīng)及時(shí)取票、換票，以免影響出行。
■ 出行提示
昨日，北京鐵路局發(fā)送旅客54.73萬(wàn)人，開(kāi)行臨客42列。其中北京地區(qū)發(fā)送旅客29.64萬(wàn)人。截至昨日17時(shí)，2月6日前北京去往大連、哈爾濱、成都、南昌方向的部分列車有余票。另外，昨日的霧霾天氣并未對(duì)北京鐵路運(yùn)輸秩序造成影響，列車基本運(yùn)行正常。
■ 熱點(diǎn)回應(yīng)
乘客反映，部分列車僅提供高價(jià)盒飯，拒賣方便面
鐵道部：列車不得斷供15元以下盒飯
據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道近日，有乘客反映，部分列車春運(yùn)期間僅提供高價(jià)盒飯，拒賣方便面。這是否違反相關(guān)規(guī)定？
據(jù)了解，2011年年底，鐵道部曾向社會(huì)公布《動(dòng)車組列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》，其中要求：保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。但從記者調(diào)查情況看，在高鐵餐車上根本就買不到10元甚至15元的盒飯。餐車上的工作人員稱“早就賣完了”。
鐵道部運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，有個(gè)別列車沒(méi)按鐵道部的規(guī)定辦，屬違反標(biāo)準(zhǔn)，我們已要求沒(méi)提供價(jià)格低廉盒飯的動(dòng)車等各次列車按要求提供15元以下盒飯，并不能斷供，以滿足旅客需求。
■ 記者觀察
與往年不同，今年春運(yùn)大力推廣電話和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，預(yù)售期從12天變?yōu)?0天，退票費(fèi)由20%下調(diào)為5%。規(guī)定的改變也催生出一些購(gòu)票中的新名詞、新問(wèn)題，記者盤點(diǎn)了今年春運(yùn)中有關(guān)購(gòu)票的大事件，和你聊聊“購(gòu)票那些事”。
【搶票軟件】
鐵道部難阻搶票軟件運(yùn)行
針對(duì)12306網(wǎng)站訂票只能手工刷新、經(jīng)常擁堵、無(wú)法順暢支付、需重復(fù)登錄等問(wèn)題，今年多家網(wǎng)絡(luò)公司推出“春運(yùn)搶票神器”，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)刷票，并打出“刷不出票誓不罷休”的旗號(hào)。而人民網(wǎng)推出的“即刻搶票”更是號(hào)稱采取托管搶票技術(shù)，可以預(yù)訂21天的車票，比預(yù)售期還提前一天。
搶票軟件引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，有人歡呼可以輕松搞定回家車票，有人說(shuō)造成了新的購(gòu)票不公平。
回應(yīng)：鐵道部表示，為了更好地維護(hù)網(wǎng)上購(gòu)票秩序，鐵道部已經(jīng)采取了技術(shù)措施，并建議相關(guān)公司取消搶票插件。鐵道部建議廣大旅客不要使用此類插件，助長(zhǎng)這種打亂正常購(gòu)票秩序的現(xiàn)象。另外，上述插件多為個(gè)人編寫，在網(wǎng)上隨意流傳，極易被植入木馬或病毒，對(duì)個(gè)人信息及資金帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵道部將進(jìn)一步完善12306網(wǎng)站，使之更好地為廣大旅客服務(wù)。
點(diǎn)評(píng)：北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)表示，不支持搶票軟件的使用，今年可能有些人用搶票軟件搶到票了，但是明年后年大家都會(huì)用搶票軟件了，就會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)站承受不了訪問(wèn)量而崩潰，這樣大家就都買不到票了。但這個(gè)問(wèn)題無(wú)解，鐵道部采取技術(shù)措施封堵?lián)屍避浖浖S商也會(huì)升級(jí)。即使采取行政手段叫停軟件，公司不出，軟件高手也會(huì)以個(gè)人名義研發(fā)此類軟件。
【突然放票】
臨時(shí)增加數(shù)千張票引質(zhì)疑
有南京市民爆料稱，他卡著鐵道部規(guī)定的預(yù)售期，提前20天在12306網(wǎng)站上購(gòu)買2月8日南京到武漢的火車票，結(jié)果到了放票時(shí)間，20秒內(nèi)所有車票都顯示“無(wú)票”，而“黃牛”卻告知其在開(kāi)車前一天一定會(huì)幫他“搞定”。
隨后的幾天，他發(fā)現(xiàn)每天18時(shí)，12306網(wǎng)站都會(huì)放出第二天南京至武漢部分動(dòng)車的大量余票，總數(shù)高達(dá)數(shù)千張。
回應(yīng)：上海鐵路局稱，出現(xiàn)大量余票變化主要是鐵路部門對(duì)這兩趟列車臨時(shí)采取重聯(lián)應(yīng)急措施所致。春運(yùn)期間，鐵路車輛運(yùn)力緊張，鐵路部門按照運(yùn)力最大化的原則，合理調(diào)配車輛使用，以盡可能滿足旅客出行需求。17日當(dāng)天，針對(duì)上海、南京等地前往武漢客流增大、票額緊張的情況，對(duì)D3043次和D3047次兩趟列車從1月28日起至2月8日、2月13日起至2月26日，采用重聯(lián)方式運(yùn)行。重聯(lián)后，D3043次列車對(duì)號(hào)座票從610人增至1220人，D3047次列車對(duì)號(hào)座票從588人增至1159人，加上部分無(wú)座和席位復(fù)用票額，因此余票信息發(fā)生變化。
點(diǎn)評(píng)：趙堅(jiān)認(rèn)為，鐵路部門采取臨時(shí)加開(kāi)臨客、加掛車廂、實(shí)行動(dòng)車組重聯(lián)等措施，應(yīng)該提前宣傳，讓旅客知道還有車票的信息，可以減少此類誤解的發(fā)生。
【“退票潮”】
鐵路日均接受退票46萬(wàn)張
鐵道部運(yùn)輸局提供數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)前3天，全國(guó)鐵路日均接受退票46萬(wàn)張，這高于2012年鐵路22.9萬(wàn)張的日均退票量，也高于2012年春運(yùn)期間鐵路25萬(wàn)張的日均退票量。鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，今年春運(yùn)期間鐵路退票陡增的原因，主要是因?yàn)榻衲昊疖嚻鳖A(yù)售期延長(zhǎng)，旅客出行時(shí)間變更的幾率大大增加。相關(guān)人士表示，火車票退票手續(xù)費(fèi)僅為票面款項(xiàng)的5%，在一定程度上也為退票潮起了推波助瀾的作用。
回應(yīng)：鐵路部門表示，這些退票肯定會(huì)全部回到系統(tǒng)銷售。但旅客何時(shí)退票，哪些車次有退票，這些信息都不對(duì)稱，鐵路部門無(wú)法提前掌握，所以也就沒(méi)有規(guī)律可循。建議沒(méi)買到車票的旅客不要盲目在售票窗口排隊(duì)等退票，不妨多關(guān)注網(wǎng)上和電話訂票，這樣“命中率”反而高。同時(shí)，旅客應(yīng)隨時(shí)留意車站增開(kāi)旅客列車的信息，因?yàn)殍F路部門會(huì)根據(jù)客流情況安排運(yùn)力，而緊張方向的臨客車次會(huì)隨時(shí)在網(wǎng)上售票。
點(diǎn)評(píng)：趙堅(jiān)認(rèn)為，退票數(shù)量太多還是因?yàn)榛疖嚻碧o張。如果車票不緊張，人們就不會(huì)訂太多車票，而是選擇一張最適合自己的車票，而且旅客的退票給鐵路的退票窗口增加了工作量。只要車票緊張，這個(gè)問(wèn)題就沒(méi)有很好的解決辦法。但從另一方面來(lái)看，鐵路也是給乘客提供了多種選擇機(jī)會(huì)。 |
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