這段時間，資本市場對物流O2O市場十分青睞，昨天，鴕鳥電臺了解到美國的一家大件貨運公司Lugg獲得了380萬美元融資。今天，同城大件貨運O2O服務(wù)“藍(lán)犀牛”又獲2500萬美元B輪融資。
與傳統(tǒng)的同城快遞和貨運服務(wù)相比，O2O模式下的貨運和同城快遞服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)化，速度更快，信息更透明，用戶的體驗也更好。
說到同城貨運，最有代表性的當(dāng)數(shù)云鳥配送，1號貨車。這兩個具有代表性的同城物流服務(wù)公司做的是2B的業(yè)務(wù)，涉及到各個領(lǐng)域，家居建材，水果生鮮，大家電，快消品和一些傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型O2O企業(yè)。這兩個公司均成立于2014年下半年，不到一年的時間就完成了2輪融資，融資時間幾乎相同。
除了提供多項物流配送服務(wù)之外，一些細(xì)分的物流配送平臺也開始搶占市場份額。下面，鴕鳥電臺就來說一說這些物流O2O平臺。
貨運物流O2O
（1）云鳥配送，競價招標(biāo)，高性價比配送解決方案
2014年9月上線，云鳥配送采用競價招標(biāo)的方式，為客戶提供高性價比的配送解決方案。同時云鳥配送推出了云鳥大屏，所有和云鳥合作的企業(yè)，通過與云鳥的系統(tǒng)對接，都能夠讓客戶看到所有在途車輛和貨物的情況。
今年1月，云鳥配送獲得經(jīng)緯中國，金沙江創(chuàng)投，盛大資本1000萬美元A輪融資，7月，又獲得數(shù)千萬美元B輪融資，除了A輪的投資方外，紅杉資本也成為新一輪的投資方。
（2）一號貨車，司機(jī)和貨主的物流服務(wù)平臺
2014年10月成立，為司機(jī)和貨主提供智能化物流服務(wù)的平臺，分為司機(jī)端和貨主端。主要有三種功能：直達(dá)，直送已經(jīng)回程車。
直達(dá)服務(wù)以大數(shù)據(jù)為支撐，主要面向個人和專業(yè)市場的中小商戶。對司機(jī)和貨主提供更為精準(zhǔn)的雙交叉平臺，原先的點對點直送服務(wù)功能升級，智能匹配商戶的需求，提供城市內(nèi)點到點的貨物直達(dá)服務(wù)；智送服務(wù)是面向有物流需求的大型企業(yè)，提供城市內(nèi)多點貨物同時配送的服務(wù)。讓企業(yè)在物流配送前，優(yōu)化提供運力資源及貨運路線的最佳選擇。有效降低企業(yè)內(nèi)部的運營成本，縮短貨物到達(dá)時間；回程車主要是降低了司機(jī)送完貨物后的空車回程率。通過回程車功能，司機(jī)在出發(fā)前，就可通過智能匹配來選擇回程中是否再次接單；而貨主通過該功能，可提前了解司機(jī)的送貨地區(qū)及返程地點，從而立即匹配到能提供到達(dá)貨物的司機(jī)師傅。
一號貨車在今年1月獲得紅杉資本數(shù)百萬美元A輪融資之后，7月又火速完成了億元以上人民幣B輪融資，除了紅杉資本之外，本輪參投的還有DCM中國。
（3）藍(lán)犀牛，同城大件貨運信息平臺
2013年11月成立，曾在2014年12月獲得君聯(lián)資本3000萬人民幣A輪融資，今天又完成2500萬美元B輪融資，投資方未透露。
藍(lán)犀牛的模式和美國的Lugg很相似，直接對接司機(jī)和用戶兩端，通過資源的整合將當(dāng)?shù)氐能囕v與司機(jī)聚集到一個平臺上，完成同城配送服務(wù)。用戶只需通過APP，選擇服務(wù)的時間，輸入起點和終點，接著選擇車輛類型，小面，金杯或是4.2米箱貨，就可以下單了。司機(jī)在一分鐘內(nèi)就會進(jìn)行回復(fù)，15分鐘就可以達(dá)到搬家地點。Lugg在用戶下單時還需要拍攝貨物照片。
除此之外，Lugg還有一個“找助手”服務(wù)，大件貨物搬起來費勁，光靠司機(jī)一個人會很吃力，在接到需求之后，司機(jī)會先去接助手然后到達(dá)搬運地點，完成同城貨運服務(wù)。用戶直接在APP中完成支付，價格透明，高效快捷。
藍(lán)犀牛和Lugg都為用戶提供了貨物保險，以防在運送過程中出現(xiàn)意外為用戶造成損失。藍(lán)犀牛通過這種方式，成為業(yè)內(nèi)首家提供物品破損丟失先行賠付的平臺。目前藍(lán)犀牛已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等12個一二線城市布點，成為業(yè)內(nèi)覆蓋城市最多，車輛資源最多，客戶量最多的同城貨運平臺。
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