曾幾何時，大街上加氣(天然氣)的出租車開始多了起來。和這些開加氣車的司機們一聊，發現“實惠”才是關鍵詞。根據最新消息，LNG重卡(液態天然氣)項目已投產，LNG轎車化項目也正式呈報。在未來，不但是出租車，就連普通家用車也會波及。對于剛有發展苗頭的新能源來說，LNG就如同傳統能源“老樹開花”一樣，形成新的挑戰。
熱量更高價格卻更低
開車的人應該知道，在同樣容積的前提下，柴油比汽油的效率更高，但是現在，這樣的情況正在發生改變。根據中汽協的信息，在經過了多年的研究之后，國內LNG重卡已經開始投放性生產，而LNG發動機小型化的項目也正式啟動，這標志著國內汽車能源家族當中，又多了一個強有力的競爭者。
采訪中記者了解到，之所以選擇天然氣作為一種重要的交通能源，主要是因為其更加多元化的應用性。莫尼塔(中國)汽車研究員黃沖告訴記者，天然氣的熱值是柴油的1.2倍，然而同等重量下，價格卻連柴油的50%還不到，長期使用成本節省非常明顯。而從燃燒后的產物看，天然氣也屬于清潔型能源，完全符合國內對清潔能源的要求。
中汽協常務副會長董揚接受采訪時也稱，LNG重卡目前已在多家國內大型車企進行投放式生產，明年上半年將正式開放式生產。而小型化項目也已經正式向上呈報，預計明年下半年正式批復，2014年正式投產。“從技術上來說，其實并不復雜，發動機的內部并沒有太大的改動，只是能源的儲備上面有所不同。”他告訴記者，傳統的天然氣汽車，是以氣態方式儲存能源，因此必須在汽車后備箱中裝一個“大包”，然后通過轉換裝置，將其變成液態，供發動機使用。而LNG項目，一開始就將天然氣以液態形式進行儲存，然后直接供給發動機，這在效率上明顯提高了，體積比原先縮小80%。
造價雖高但前景更好
人有所長，也必有所短。記者了解到，正是因為能源儲存方式的不同，LNG車在成本上也遠遠高于普通車輛。根據目前投產的重卡項目來看，同樣的車型，LNG重卡要比普通重卡高出9萬元到11萬元。據悉，已經立項的民用LNG車的價格也將比普通車高出40%以上。
對于這個問題董揚表示大可不必擔心。雖然購車的成本較高，但在實際使用中，更加低廉的使用成本將讓消費者更快“回收成本”。以柴油來對比計算，假設柴油價格是7.5元/升，車用液化天然氣價格就是3.2元/立方米。目前已經有的重卡數據是：柴油重卡百公里油耗為45升，LNG重卡為54 立方米，因此百公里下來，LNG重卡要節省燃料費164.7元，這個差值對LNG轎車和普通轎車也具有相同的參考意義。他表示，如果轎車按5萬公里/年來計算，1年就能“收回成本”。
莫尼塔(中國)汽車研究員黃沖更是告訴記者，和其他的清潔能源相比，LNG項目的推廣更加容易，首先，原先國內多個城市就已經開始投入了天然氣加氣點的運營;其次，天然氣的獲得更加容易，因此價格也更有優勢;最后，根據已經提交的意向，LNG燃料的添加一次只要3-5分鐘，遠遠低于普通天然氣車的 15分鐘，因此LNG項目一旦正式推廣，不但會對新能源汽車產業構成沖擊，也會對傳統汽車行業帶來變革。 |
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