摘要：《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，要初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，冷鏈物流迎來高速發(fā)展期。

一、冷鏈物流迎來高速發(fā)展期，預計2025年中國冷鏈物流市場規(guī)模預計將超過5500億元

1.1基礎設施建設逐步完善

2022年發(fā)布的《關于加快推進冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》中指出要從兩方面加快完善冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡。

一是優(yōu)化樞紐港站冷鏈設施布局。結(jié)合國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡建設，依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主要銷區(qū)所在地貨運樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機場，統(tǒng)籌冷鏈物流基礎設施規(guī)劃布局，推動鐵路專用線進入物流園區(qū)、港口碼頭，完善干支銜接、區(qū)域分撥、倉儲配送等冷鏈運輸服務功能，提升冷鏈運輸支撐保障能力。

二是完善產(chǎn)銷冷鏈運輸設施網(wǎng)絡。支持有條件的縣級物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站拓展冷鏈物流服務功能，為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設施設備提供運營場所，改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最初一公里”冷鏈物流設施條件。

從冷庫建設規(guī)模來看，在2015年國家層面提出實施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎設施補短板的要求后，我國冷鏈基礎設施建設加快推進，2021年我國冷庫容量同比增長6%。

圖表 1：2017—2021年中國冷庫容量（單位：萬噸，%）

數(shù)據(jù)來源：中冷聯(lián)盟，物聯(lián)云倉數(shù)字研究院繪制

1.2冷鏈物流需求不斷增長

2016—2021年，中國冷鏈物流總額與需求總量持續(xù)增長。2021年中國冷鏈物流總額達4184億元，同比增長9.2%，冷鏈物流需求增長至2.75億噸，同比增長3.8%。根據(jù)中冷聯(lián)盟測算，2025年中國冷鏈物流市場規(guī)模預計將超過5500億元。

圖表 2：2016—2021年中國冷鏈物流總額走勢

數(shù)據(jù)來源：中冷聯(lián)盟，物聯(lián)云倉數(shù)字研究院繪制

圖表 3：2016—2021年中國冷鏈物流需求總量走勢

數(shù)據(jù)來源：中冷聯(lián)盟，物聯(lián)云倉數(shù)字研究院繪制

1.3冷鏈物流支持政策密集發(fā)布

近三年，國家出臺多項冷鏈物流利好政策，重點關注冷鏈物流基礎設施建設、冷鏈物流網(wǎng)絡、技術提升等方面，2021年發(fā)布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指明了新格局下的發(fā)展方向，是新時期發(fā)展的行動指南。

圖表 4：近年冷鏈物流支持政策

數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉數(shù)字研究院

1.4市場熱度不斷攀升

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年新成立冷鏈企業(yè)11938家，2021年新成立9005家，2022年前幾個月新成立的冷鏈企業(yè)也已達到3805家，較2019年之前數(shù)據(jù)早已翻番。從數(shù)據(jù)上看，冷鏈物流熱度不斷攀升，未來發(fā)展空間良好。

二、與發(fā)達國家冷鏈物流發(fā)展情況相比，我國冷鏈物流擁有巨大的發(fā)展空間

與發(fā)達國家相比我國冷鏈物流仍處于發(fā)展階段，冷鏈物流體系尚不健全，存在冷鏈流通率偏低、損耗偏大、成本較高等短板，與經(jīng)濟社會發(fā)展要求相比存在一定差距，仍有巨大的上升空間。

圖表 5：中國及發(fā)達國家冷鏈物流發(fā)展情況對比

數(shù)據(jù)來源：根據(jù)公開資料整理，物聯(lián)云倉數(shù)字研究院繪制

三、我國冷鏈物流發(fā)展面臨的形勢

3.1產(chǎn)業(yè)升級和擴大內(nèi)需開拓冷鏈物流發(fā)展新空間

我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)加快邁向全球價值鏈中高端，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、食品工業(yè)、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、服務業(yè)全面升級，對高品質(zhì)、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。“十四五”時期隨著城鄉(xiāng)居民消費結(jié)構不斷升級，超大規(guī)模市場潛力將加速釋放，為冷鏈物流提高供給水平、適配新型消費、加快規(guī)模擴張奠定堅實基礎，創(chuàng)造廣闊空間。

3.2冷鏈產(chǎn)品安全和消費升級強化冷鏈物流新要求

冷鏈產(chǎn)品安全關系人民群眾身體健康和生命安全。當前，我國冷鏈物流“斷鏈”“偽冷鏈”等問題突出，與此相關的產(chǎn)品質(zhì)量安全隱患較多，特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，冷鏈物流承擔著保障疫苗安全配送和食品穩(wěn)定供應的艱巨任務，要求提高冷鏈物流專業(yè)服務和應急處置能力，規(guī)范市場運行秩序，完善全程追溯體系，更好滿足城鄉(xiāng)居民消費安全需要。

3.3科技創(chuàng)新和數(shù)字轉(zhuǎn)型激發(fā)冷鏈物流發(fā)展新動力

伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動通信（5G）、云計算等新技術快速推廣，有效賦能冷鏈物流各領域、各環(huán)節(jié)，加快設施裝備數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級步伐，提高信息實時采集、動態(tài)監(jiān)測效率，為實現(xiàn)冷鏈物流全鏈條溫度可控、過程可視、源頭可溯，提升倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)一體化運作和精準管控能力提供了有力支撐，有效促進冷鏈物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新和行業(yè)治理能力現(xiàn)代化。

3.4實行高水平對外開放創(chuàng)造冷鏈物流發(fā)展新機遇

堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，特別是深入推進共建“一帶一路”和推動構建面向全球的高標準自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡將進一步優(yōu)化區(qū)域供應鏈環(huán)境，有效發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，深化與相關國家貿(mào)易往來，擴大食品進出口規(guī)模，推動國內(nèi)國際冷鏈物流標準接軌，借鑒推廣先進冷鏈物流技術和管理經(jīng)驗，促進冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。疫情政策轉(zhuǎn)變后，進出口額將有望得到提升。

3.5碳達峰碳中和對冷鏈物流低碳化發(fā)展提出新任務

冷鏈物流倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)能耗水平較高，在實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標背景下，面臨規(guī)模擴張和碳排放控制的突出矛盾，迫切需要優(yōu)化用能結(jié)構，加強綠色節(jié)能設施設備、技術工藝研發(fā)和推廣應用，推動包裝減量化和循環(huán)使用，提高運行組織效率和集約化發(fā)展水平，加快減排降耗和低碳轉(zhuǎn)型步伐，推進冷鏈物流運輸結(jié)構調(diào)整，實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。

四、冷鏈物流發(fā)展趨勢

4.1冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈向上下游不斷延伸

在市場前景看好、各級政策驅(qū)動等利好因素的影響下，近年來，我國冷鏈基礎設施投資不斷升溫，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展步入“新常態(tài)”，冷鏈物流基礎設施建設投資也將逐步趨于穩(wěn)定，冷鏈設施建設速度將從近幾年的高速增長逐步回歸穩(wěn)定增長。發(fā)展重點將從冷庫和冷鏈物流配送中心等中心環(huán)節(jié)的冷鏈設施建設向前端產(chǎn)后預冷、加工、冷藏和后端配送、零售、消費等環(huán)節(jié)延伸，從單純的冷庫倉儲和冷鏈交易向中央廚房、城市配送及以冷鏈物流為核心功能的產(chǎn)業(yè)集群延伸，從硬件設施建設為主向標準化建設、規(guī)范化運營、信息化提升、社會化服務、加強政府監(jiān)管和供應鏈管理、電子商務等多方面多領域擴展。

4.2節(jié)能環(huán)保綠色的冷鏈物流

隨著社會對冷庫運營的安全性關切度的不斷提高，綠色節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展理念的深入人心。氟－二氧化碳復合系統(tǒng)（復疊系統(tǒng)和載冷系統(tǒng)）得到積極推廣應用；制冷系統(tǒng)全自動運行以及冷庫智能管理系統(tǒng)的應用，顯著提高了冷庫的安全性和操作效率；貨架的應用明顯增加，并朝著高貨架、全自動的方向發(fā)展；綠色節(jié)能的理念在冷庫建設中受到關注，一些新建項目要求按照LEED綠色建筑認證標準進行設計；變頻控制、冷凝廢熱利用、感應式LED照明等成熟節(jié)能技術進一步得到推廣，太陽能發(fā)電、雨水收集利用、新型保溫材料等新的節(jié)能措施開始得到應用。

4.3優(yōu)化行業(yè)布局，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展

我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展不均衡，東西部之間、主產(chǎn)地和主銷地之間冷鏈設施、冷鏈企業(yè)數(shù)量和服務水平相差較大。十八大以來，我國實施“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”以及京津冀經(jīng)濟圈等多項國家戰(zhàn)略，促進形成東西部聯(lián)結(jié)、南北方貫通，人流、物流、資金流在全國范圍內(nèi)大流通、大物流格局的形成。冷鏈物流行業(yè)投資大、資金回收慢，要更加注重戰(zhàn)略規(guī)劃，根據(jù)當?shù)刭Y源情況、交通條件、消費需求，做好市場調(diào)查和前期策劃，合理確定項目規(guī)模。根據(jù)土地狀況和經(jīng)營模式，合理選擇冷庫型式，提高土地利用率。注重農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預冷、初加工、冷藏保鮮，以及配送中心和末端配送網(wǎng)絡建設，打造完整的食品冷鏈流通體系。

4.4冷鏈物流投資持續(xù)升溫，行業(yè)發(fā)展趨勢向好

相比普通高標庫，冷庫投資和建造更為復雜，管理和運營更精細化，收入更多元，對投資者而言其前期項目投入更大。同時，不同類型的冷庫其可投資性也大相徑庭，從投資角度出發(fā)，功能型冷庫（如配送型冷庫和分撥型冷庫等）承擔存儲、分撥、配送和加工等功能，更具通用性，可投資性更強。

4.5冷庫基礎設施建設需求會進一步加大，以適應我國的冷鏈物流增長速度

冷鏈物流涵蓋冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運輸和冷鏈銷售全過程。冷鏈行業(yè)景氣度提升會帶動冷庫，冷藏運輸車和速凍設備等冷鏈設施設備受益。冷鏈物流的主要設施包括冷庫或低溫物流中心、生鮮食品加工中心（包括中央廚房）、冷藏運輸車、超市陳列柜等。而在冷鏈物流的所有環(huán)節(jié)中，冷庫是最核心的設施，其投資在冷鏈建設的占比中也是最高的。隨著人們生活水平的日益提高，中國居民消費能力持續(xù)增強，對冷凍冷藏食品的需求越來越大；以及社會對食品安全的關注加強，很多食品需要在生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)热^程冷鏈，促進了對冷庫需求的增加。

五、物聯(lián)云倉上線冷庫數(shù)據(jù)，助力冷鏈物流行業(yè)向上發(fā)展

物聯(lián)云倉倉儲大數(shù)據(jù)云平臺全新上線冷庫數(shù)據(jù)，以城市為單位，提供標準化與定制化的數(shù)據(jù)服務，助力冷鏈物流行業(yè)數(shù)字發(fā)展，通過海量數(shù)據(jù)支持決策，洞察冷鏈物流市場，搶占先機。

5.1全方位多維檔案，讓冷庫數(shù)據(jù)可溯源預測

倉庫數(shù)據(jù)維度豐富，全方位、多角度定義冷庫。平臺數(shù)據(jù)每個冷庫獨立建檔，定期更新，保障數(shù)據(jù)的準確性與及時性，同時為每個冷庫建立檔案，保留每次更新記錄，讓數(shù)據(jù)可溯源、可預測。

5.2健全維護體系，讓冷庫數(shù)據(jù)真實可靠

冷庫數(shù)據(jù)嚴格采用業(yè)主上傳、線上審核、現(xiàn)場認證的方式，通過嚴格的審查機制與遍布全國的渠道人員，保證數(shù)據(jù)的一手性與真實可靠性、高質(zhì)量。

物聯(lián)云倉數(shù)字研究院倉儲大數(shù)據(jù)平臺上線的冷庫數(shù)據(jù)可助力企業(yè)全方面了解冷庫倉儲分布、冷庫倉儲實時價格、冷庫倉儲空置率情況等，助力企業(yè)在冷庫倉儲布局、租金定價、招商方面等做出決策。物聯(lián)云倉數(shù)字研究院規(guī)劃咨詢服務支持市場報告定制服務，多個權威專家對倉儲數(shù)據(jù)進行分析、預測，并給出有效建議。感興趣的朋友可聯(lián)系物聯(lián)云倉申請預約演示。

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