所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)的利潤并不全是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價值。

　　第三方物流優(yōu)勢

　　1.提高企業(yè)經(jīng)營效率 由于企業(yè)的資源都是有限的，發(fā)展第三方物流，企業(yè)可以把主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。

　　2.提供靈活多樣的顧客服務(wù) 普通的單個制造公司通常難以短期完善自己的資源或技能，而專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，面對市場不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足。假如你是原材料供應(yīng)商，而你的原材料需求客戶需要迅速的貨源補充，你就要有地區(qū)倉庫。通過第三方物流的倉儲服務(wù)，你就可以滿足客戶需求，而不必因為建造新設(shè)施或長期租賃而調(diào)撥資金并在經(jīng)營靈活性上受到限制。

　　3.減少庫存 企業(yè)不能承擔(dān)多種原料和產(chǎn)品庫存的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時送往裝配點，實現(xiàn)零庫存，以保證庫存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。

　　4.減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn) 企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。

　　5.提升企業(yè)形象 第三方物流可利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務(wù)，樹立自己的品牌形象。

　　隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，第三方物流的發(fā)展前景毫無疑問是十分廣闊的。第三方物流發(fā)展的推動力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤，第三方物流公司要提供有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司要向物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運作的專業(yè)化、物流量的規(guī)模化來發(fā)展。在市場大環(huán)境中，要抓住契機，必須首先解決瓶頸的限制，充分認(rèn)識自己企業(yè)的瓶頸所在，這樣才能獲得良好的發(fā)展機會。

　　制約發(fā)展的因素

　　1.部分企業(yè)物流觀念仍舊落后由于很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)害怕失去對采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，因此都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。

　　2.信息技術(shù)落后 由于因特網(wǎng)、條形碼等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用。部分物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要。第三方物流企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，匯集眾多倉儲、運輸合作伙伴，根據(jù)企業(yè)的需要選擇每一個環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時響應(yīng)顧客要求。

　　3.物流渠道不暢，服務(wù)功能不全 部分物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多,不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。許多第三方物流公司經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間應(yīng)加強合作，解決貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩的問題，避免造成浪費。

 
　　4.管理不健全 部分中小企業(yè)缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，管理組織能力欠缺，在生產(chǎn)管理上混亂不堪，在組織經(jīng)營上無序散漫，因此要在產(chǎn)前加強市場調(diào)研，進行嚴(yán)格的成本核算，在產(chǎn)中控制生產(chǎn)總量，產(chǎn)后擁有完整的售后服務(wù)，才能幫助第三方物流實現(xiàn)發(fā)展。

　　5.物流人才匱乏 市場競爭，歸根到底是人才的競爭，缺乏人才，企業(yè)也就缺少了創(chuàng)新的能力和發(fā)展的動力，只能依靠傳統(tǒng)的方式管理現(xiàn)代物流，導(dǎo)致物流企業(yè)低效運行，缺乏活力和競爭力。我國物流業(yè)還處在發(fā)展階段，高等教育和職業(yè)教育還需廣泛普及。