| 9月25日，向來低調(diào)的順豐，召開了公司成立21年來的第一次規(guī)模較大新聞發(fā)布會，對外推薦順豐的新品牌——“順豐冷運(yùn)”。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日了解到，到2014年底，順豐將建成啟用包括北上廣深等地總計(jì)10座近6萬平方米的B2C冷庫，成為我國擁有最多B2C冷庫的企業(yè)之一。同時(shí)，今年底前完成規(guī)劃9條冷運(yùn)干線。
對此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國冷鏈行業(yè)經(jīng)過近兩年的爆發(fā)式增長，正在從資金投入走向業(yè)務(wù)落地。順豐冷運(yùn)的參與，將起到極大的規(guī)模效應(yīng)與引領(lǐng)作用。
采用“一段式”全程冷鏈
對于冷鏈“藍(lán)海”的“覬覦”，順豐由來已久。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，2012年5月，順豐優(yōu)選上線銷售生鮮食品之始，順豐速運(yùn)就已經(jīng)低調(diào)開始冷鏈物流的布局；2013年9月開通華東倉、華南倉后，順豐優(yōu)選的物流配送由順豐速運(yùn)全線承接，自此開始更大規(guī)模的市場研究與開發(fā)。
2013年12月，順豐正式成立食品供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，至今年9月，集冷運(yùn)存儲和中轉(zhuǎn)功能于一身的上海和廈門冷庫正式啟動。
據(jù)了解，國內(nèi)目前主要采用的是“二段式”半程冷鏈（干線運(yùn)輸+落地配，依托城市間干線冷鏈運(yùn)輸，以城市冷庫為節(jié)點(diǎn)，配合 “最后一公里”的落地配完成宅配），而順豐冷運(yùn)主要采用“一段式”全程冷鏈。
據(jù)順豐相關(guān)人士介紹，“二段式冷鏈宅配”的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠快速復(fù)制，但不足在于，從落地配的角度看，落地配如缺乏資金，便無法更替專業(yè)的冷鏈設(shè)備。生鮮商品具有高度非標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量動態(tài)變化、產(chǎn)品多樣性等特點(diǎn)，訂單量沒有形成規(guī)模化時(shí)成本控制較難。一件商品的運(yùn)輸途經(jīng)幾家物流承運(yùn)商，這對上下游的信息對接以及承運(yùn)商之間的信息對接都提出了嚴(yán)格要求。
冷運(yùn)市場競爭逐步升級
此外，為業(yè)內(nèi)所關(guān)注的是，目前我國冷鏈物流還處于初級發(fā)展階段，綜合冷鏈流通率僅為19%左右，而美日等發(fā)達(dá)國家的綜合冷鏈流通率已超過九成，發(fā)展具有很大空間。
昨日，順豐速運(yùn)食品供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁吳國立指出，在我國，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別只有5%、15%和23%，而歐美國家的這一數(shù)值已經(jīng)分別達(dá)到了95%、100%和95%；同時(shí)，在我國這三類物品的流通損腐率也很高，分別為25%、12%和15%，歐美國家可以全部控制在5%左右。
“如果我們的果蔬流通損腐率能夠像歐美國家一樣降低到5%，每年減少的損失可高達(dá)1000億元。”中國物流與采購聯(lián)合會黨委副書記余平對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
余平透露的一組數(shù)據(jù)顯示，2013年我國的果蔬冷鏈需求已經(jīng)達(dá)到9200萬噸，并且每年保持20%以上的增長率，其中上海的增長率更是高達(dá)30%以上。這也是包括順豐在內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)，首先選擇布局華東地區(qū)的原因。受高速增長的冷鏈需求刺激，2013年全國冷鏈固定資產(chǎn)投資超過了1000億元。“冷鏈物流作為高端物流業(yè)態(tài)，前景十分廣闊，高附加值的背后包含著高回報(bào)。”
正因?yàn)槿绱耍瑖鴥?nèi)冷鏈?zhǔn)袌龈偁幰苍诎盗饔縿印０目卢?月18日晚間發(fā)公告稱，擬獨(dú)家出資6000萬元設(shè)立河南澳柯瑪專用汽車有限公司，向食品、醫(yī)藥等有冷凍冷藏需求的客戶提供全方位解決方案。
據(jù)了解，阿里巴巴目前主要利用菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺整合社會物流資源，為天貓客戶提供第三方冷鏈物流服務(wù)。雖然目前采取的運(yùn)輸方式仍主要是“二段式”半冷鏈配送，但部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程冷鏈。同時(shí)，還有一些綜合型電商，70%的冷鏈訂單是通過自建配送完成。 |
