30日，俄羅斯鐵路滿175歲。在1937年的今天，第一條鐵路將圣彼得堡與皇村連接起來，從而開啟了俄羅斯的鐵路時代。

　　正是在俄羅斯19世紀向西方學(xué)習(xí)的熱潮中，建設(shè)鐵路成為踐行最先進工程理念的方式。第一條鐵路的成功運行使俄羅斯鐵路建設(shè)迎來了長足發(fā)展。但是對于這種新生事物，當時人們也不是迅速接受的，是分層次的。有身份的人能夠迅速體驗到它相對于馬車的便利性，普通人群則對這匹會喘氣、冒黑煙的鐵馬心存恐懼。

　　而且最開始，乘坐火車旅行也是富人的特權(quán)。但是乘坐條件比較簡陋。車廂是露天的并與火車頭直接相連。因此當火車運行時，乘客必須坐到木制小亭子里，以躲避蒸汽機頭里飛出的火星與灰燼。

　　光陰流轉(zhuǎn)，俄羅斯鐵路網(wǎng)線大發(fā)展，乘坐環(huán)境不斷改善，火車載貨與載客能力不斷提高。鐵路將許多城市串聯(lián)在一起，尤其在偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，對保證戰(zhàn)爭的勝利，俄羅斯鐵路居功至偉。

　　目前，俄羅斯擁有16條鐵路線，總長超過86000公里。在全國的交通系統(tǒng)中，鐵路承擔(dān)了80.3%的貨運量與44%的客運量，在各種交通工具中是名副其實的老大。在鐵路總長俄羅斯僅次于美國居世界第二。

　　根據(jù)俄羅斯2020年前鐵路發(fā)展總規(guī)劃，為了發(fā)掘俄羅斯鐵路的運輸潛能，在2015年前必須建成259.2公里三線鐵路，2389.2公里復(fù)線鐵路，以及裝備1079.2公里自動閉塞裝置，并對619.9公里線路進行電氣化改造。同時設(shè)計高速鐵路干線。