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日前，從蘇州啟程經(jīng)由滿洲里，最終到達波蘭華沙的國際鐵路貨運通道實現(xiàn)班列化，填補了我國東部沿海地區(qū)一直沒有通往歐洲的長途鐵路直達貨運通道的空白。
蘇滿歐國際鐵路貨運通道運輸距離達11200公里，打破了世界集裝箱鐵路最長運距的紀(jì)錄。單程運輸時間18天左右，比現(xiàn)有海運通道縮短近一半旅程，節(jié)省了2周運輸時間，是性價比最高的中歐間貨物運輸方式。
蘇滿歐國際鐵路貨運通道實現(xiàn)班列化，是中俄戰(zhàn)略伙伴關(guān)系更加密切的體現(xiàn)，也是中國國際地位提升的標(biāo)志，它的成功開行，將拉近中國與歐洲的距離，擴大對外經(jīng)貿(mào)往來，推動中國制造走向世界。
蘇滿歐國際貨運通道的班列化，反映了發(fā)展中的中國市場對歐洲來說，是擋不住的誘惑；來自中國的經(jīng)濟信息，是任何政治力量都不能忽視的，這也印證了“千道理萬道理發(fā)展才是硬道理”是一條顛撲不破的真理。
蘇滿歐國際鐵路貨運通道的班列化還告誡我們：“利益最大化”才是國家之間交往的黃金法則，世界上沒有永遠的朋友，只有永恒的利益。發(fā)展中的中國需要朋友，需要擴大對外開放，但必須建立在平等互利的基礎(chǔ)上，只有付出沒有回報的事不能干，只算政治賬不算經(jīng)濟賬的工作不能做。利益是最大的公約數(shù)，合作伙伴之間都應(yīng)朝著共同利益最大化這個前提去求同存異。
蘇滿歐國際鐵路貨運通道的成功開通，為中國鐵路走出去提供了一個嶄新平臺。如果說裝備技術(shù)、線路設(shè)施的出口是硬實力的直接體現(xiàn)的話，運輸通道的開辟則是軟實力的潛在表現(xiàn)，而后者相比于前者影響更加持久深遠。一條貨運通道的開通，是多種實力博弈的結(jié)果，牽動著多方利益，這種影響隨著時間的推移，將歷久彌新。 |
